Santoprene TPV 8211-75 注塑或吹塑。良好的物理性能和耐化学性，良好的耐臭氧，出色的抗曲疲劳性。非湿性产品不需干燥处理。用途：汽车应用，手机，消费应用，柔性夹具，密封。80A.自然色。
TPV是树脂类硬链段与橡胶类软链段共混后，于高温、强剪切力的设备中加入交联剂将橡胶动态硫化，使软链段分散在连续相硬链段中而得。TPV因为橡胶类软链段经硫化交联，相较于TPO具有较好的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性……等性质。TPV的甚至能够用以取代橡胶，而且***程比橡胶简单许多。由于TPV成分以及硫化交联的程度不同，使TPV的流动性、气密性等材料性质稍有不同，可***成各式应用产品。TPV的软链段种类众多，包括三元乙丙橡胶 (EPDM)、丁月青橡胶(NBR)、天然橡胶(NR)、***丁二烯橡胶(SBR)以及丁基橡胶(IIR)。市面90%以上TPV属于EPDM/PP热塑性硫化橡胶，59.5%TPV应用在汽车工业中，而车用TPV则以EPDM/PP和NBR/PP成分为主。
Santoprene 8211-75--TPV性质较似橡胶，利用双料射出成型延展性佳，可包覆金属或塑胶，提供舒适的触感，在车用、消费和***市场潜力极大。TPV用于取代橡胶、金属和塑胶，广泛作为封条、隔音条、安全气囊外罩、点火电线***、耐油胶管等，因其耐油、耐***性质，具有应用在引擎室内的潜力。***TPV于汽车工业中的车用市场随著美、日汽车工业复苏而增长，也成为需求成长***多的TPE产品。汽车内装的多功能性和美观需求，加上TPV取代不可回收的橡胶车用材料，符合汽车回收趋势，使TPV市场持续扩张。由于TPV材料技术门槛较高，材料价格相对也较高；TPV价格与TPO相比，高出约40%，属于高值化产品。
目前TPV的汽车市场以北美为主，欧洲排名第二，中国、日本次之，而TPV材料几乎尚未打入印度汽车市场，与TPO未来趋势相同，中、印新兴的汽车产业仍然是TPV未来的主要市场，其次是欧洲、北美，***后是日本市场。由于亚洲市场汽车需求兴起，中国在过去十年间每年以增加需求20%的速度成长，未来可能取代美国成为***大的TPV市场。目前Exxon Mobil、Mitsui 和Teknor Apex为主要供应商。Exxon Mobil和Mitsui公司自备原料，Mitsui与Honda、Nissan、Toyota等汽车大厂合作，拓展TPV市场应用；Teknor Apex公司则是于2010年併购D***的TPV部门，原料来自D***公司。制造商则以美国DuPont、台湾南帝化工(Nantex)和日本Sumitomo等公司为主。不同于其他TPE材料，TPV由混炼厂握有技术主导市场，目前仅AES and Solvay Engineered Polymers原料商有完整上游整合。
Santoprene 8211-75--国内仅有南帝化工(Nantex)生产TPV产品，由EPDM/PP组成，商品名为DynapreneR。南帝化工的TPV产品止滑性佳、重量轻可回收，成本节省20％以上。DynapreneR商品就是石化产业高值应用的例子之一，目前TPV产品佔南帝化工营收还不到10%，但随著汽车产业对于绿色环保材料的需求，TPV在汽车应用上的比重将越来越高1. TPV材料应用符合未来汽车需求：TPV性质与橡胶相似，取代汽车中不可回收的橡胶类材料，符合未来汽车回收的绿色环保趋势；其具有应用在引擎室内的潜力，随著TPV应用的开发，使用量也跟著扩大。2. 中、印汽车市场兴起：TPV是近年来成长***多的TPE材料， 随著中、印汽车市场兴起，TPV在车产业中的比重将值渐上升。
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