型号：Novamid 1013C5 PA6
性能：喷射模塑法，易注塑级别，注塑，脱模剂。
一、聚酰胺总概：
聚酰胺树脂，英文名称为polyamide，简称PA。俗称尼龙（Nylon），他是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五大工程塑料中产量***大、品种***多、用途***广的品种。尼龙中的主要产品是尼龙6呵尼龙66，占***主导地位，尼龙6为聚己内酰胺，而尼龙66为聚己二酸己二胺，尼龙66尼龙6要硬12%；其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13，新品种有尼龙6I、尼龙9T和特殊尼龙MXD6（阻隔性树脂）等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙，、单体浇铸尼龙（MC尼龙）、反应***成型（RIM）尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲（超韧）尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品。
二、聚酰胺特性
1.优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。
2.自润性、耐磨擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而作为传动部件其使用寿命长。
3.优良的耐热性。
4.优良的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、电气绝缘材料。
5.优良的耐气候性。
6.吸水性。尼龙的吸水性大，饱和水可达到3以上。在一定程度影响之间的尺寸稳定性。
三、聚酰胺的主要应用
随石油化工业和其他工业的发展，为尼龙工程塑料的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3.主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能，以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等特点，制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片、保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过滤器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。
四、改性PA
玻璃纤维增强PA在20世纪50年代就有研究，但形成产业化是20世纪70年代，自1976年美国杜邦公司开发出超韧PA66后，各国大公司纷纷开发新的改性PA产品，美国、西欧、日本、荷兰、意大利等大力开发增强PA、阻燃PA、填充PA，大量的改性PA投放市场。
PA作为工程塑料中***大***重要的品种，具有很强的生命力，主要在它改性后实现高性能化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，促进了工程塑料高性能化的进程，使其扮演着越来越重要的角色。
①高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件；
②尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径，也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途；
③纳米尼龙的制造技术与应用得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当。因而，具有很大的竞争力；
④用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱争，绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视；
⑤抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙成为电子设备、矿山机械、纺织机械的***材料；
⑥加工助剂的研究与应用，将推动改性尼龙的功能化、高性能化的进程；
⑦综合技术的应用，产品的精细化是推动其产业发展的动力。
五、成型加工
⒈加工特性
①尼龙容易受潮。在大气中，PA的平衡吸水率为3.5%，尼龙含水量对其力学性能有较大的影响。在熔融状态下，水分的存在，会引起尼龙的水解而导致分子量下降，使制品机械性能下降，还会在成型中使制品表面出现气泡、银丝和斑纹等缺陷。所以成型前必须充分干燥。
②尼龙熔体粘度低、流动性大，喷嘴会产生“流延”现象。浪费原料，污染喷嘴。如果使用螺杆式***机成型，***时，熔体会在螺杆和料筒壁之间出现逆流，使注料不准，所以，尼龙在螺杆式***机成型时，在螺杆端部必须安装止逆环。
③尼龙是结晶性高聚物。熔点明显，而且较高，所以，尼龙需要在较高温度下成型，熔融状态下的尼龙热稳定较差，易分解。因此必须严格控制工艺条件。
④尼龙的成型收缩率大，对于制造高精密的制品，模具设计应在试验的基础上确定其尺寸，成型工艺条件赢严格控制。
⒉成型工艺
①注塑工艺：原料的干燥→适宜的工业条件→制品的后处理
相关牌号特点及用途如下：