开车初期，气化系统停车次数较多，除了水煤浆质量、炉体压力、氧气流量、煤质等方面的原因，烧嘴冷却水系统也暴露出许多问题。
2010年3月15日和6月10日，两次烧嘴烧穿事故中发现烧嘴人口冷却水流量LL≤6m³/h、烧嘴入口冷却水压力HH>3.2MPa(G)、烧嘴出口冷却水温度HH>60'C。三个参数反应较慢，烧嘴烧穿了，仍未能促发跳车联锁，从而造成合成气大量外泄事故，***后导致气化系统停车。
2010年3月，因事故烧嘴冷却水泵的应急电源EPS装置多次故障，厂家更换整流器、回路母线、蓄电池后***带负荷试车，***次，带事故烧嘴冷却水泵运行不到15min，自动停止；第二次，带事故烧嘴冷却水泵启动两次，EPS变压器打火，停止试验；第三次，肯富来水泵厂再次整改后，通过外接电缆直接用EPS带132kW电机，事故烧嘴冷却水泵仍运行不足20minEPS便停止输出，终止试验。事故烧嘴冷却水泵的启动失败，验证了公司配置的EPS应急电源不能满足事故负荷的正常使用，同时也暴露出烧嘴冷却水泵的电气控制不能满足应急要求。肯富来水泵 肯富来水泵厂如有需求欢迎致电：0757-26615031/26615013 13827265823万小姐. 您的满意是我们的追求！http://