从欧曼车辆网数据发现，有很多重卡用户每天的运营时长超过20小时，在每天的运输路线上，欧曼重卡经销商，这种“全天候”运营的车辆对服务的要求极高，对重卡企业的服务保障与量身定制也是严苛考验。针对物流企业运输沿线服务保障，福田戴姆勒汽车营销公司服务与配件总监臧传家在发车仪式上针对“7918线路服务联盟”表示：“线路服务联盟的成立是对高速线路客户痛点的一次精准突破。我们通过加大人员培训、借助标准化、体系化的建立和业务互通，帮助解决困扰行业已久的异地维修难、服务滞后、服务水平不高等问题，也为客户带来更便捷、实惠的服务。”
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在驾驶室居室化方面，K7通过一些软包设计，减少硬质材料带来的塑料感，在出风口、音箱以及车门扶手处采用镀铬装饰，座椅、卧铺、仪表台等配色有明显的变化，不仅提升了内饰质感，更营造了一种温馨舒适的氛围。
在总成配置方面，K7 6×4牵引车目前主要搭载中国重汽采用曼技的术MC系列和康明斯系列柴油机，变速箱则全部采用采埃孚16挡手动或12挡自动变速箱。其主要动力总成虽然不是江淮自产，但为用户提供的配置选择范围更加丰富。
还有对于驾驶舒适性细节的关注，驾驶员座椅头枕采用了高度可调设计，能根据不同身高来调整高度。此外，卧铺下面安装有冰箱，这个空间也可以安装普通储物箱。驾驶室内配备了220V电源接口、自动空调等，在减振方面，也是配置了后空气悬架、四点空气减振驾驶室和气囊座椅这三级减震系统。
智能化是欧曼EST-A的一个重要特点，它可以配置LDWS车道偏离预警系统和TPM胎压监测系统，驾驶员防疲劳监测装置，以及ESP、AEBS等安全系统。还可选装一键启动和电子驻车制动。
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