复杂自动车件制造商-祺福五金(在线咨询)-佛山复杂自动车件

不锈钢是一种常用于金属冲压的材料。为了生产出合格的不锈钢冲压件，必须全f面了解不锈钢材料的冲压性能。不锈钢材料的主要冲压性能如下：

1）不锈钢具有很高的抗冲压变形能力。在弹性回弹的大规模生产中，佛山复杂自动车件，经常会增加翻修和矫正工序以及必要的热处理。

2）大多数不锈钢材料具有较高的强度和韧性，冲压时容易粘在模具上。因此，应注意保持凸、凹模工作部件的表面光洁度和落料的锐边。冲裁间隙应小，弯拉时凸、凹模间隙和凹模圆角半径应适当大，复杂自动车件生产厂家，冲裁时可使用粘度较高的润滑油。

3）不锈钢工件冷加工硬化严重，拉深易产生褶皱。因此，每次拉拔后，一般都需要中间退火。拉拔后应立即进行消除应力退火，防止工件开裂。加热拉深也可用于不锈钢工件，减少拉深道次。

4）不锈钢具有良好的软态冲压性能。不锈钢的软化热处理是对1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13进行退火，对1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti进行淬火。

在影响汽车冲压件质量的诸多因素中，模具结构的影响很大。拉深件的成形效果直接受模具半径、模具工件的几何尺寸、模具的导向方式、拉深筋（槽）的设置和模具孔尺寸的影响。

确定冲模圆角半径

冲头和凹模的半径对获得理想的拉深件起着重要作用。面板拉深件的两个主要缺陷是起皱和拉裂。当冲头半径过小时，直壁和钢坯底部的弯曲变形增大，***截面强度降低。

当模具半径太小时，坯料侧壁上的拉伸应力相应增大。这两种情况都会增加板料的拉拔系数和变形抗力，导致拉拔力的增加和模具寿命的降低。

如果冲头或模具半径过大，金属板的变形阻力小，金属流动性好，但会减少落料的有效面积，使零件容易起皱。因此，在确定冲模半径时，必须考虑工件和拉拔筋的变形特性。

普通拉模通常由导向板或导柱引导。对于拉深过程中侧向力较大的拉深模（指结构不对称的工件），复杂自动车件加工，可采用背锁导向装置进行导向。凸条通常布置在坯料架中，对应于模具表面的凹槽，即凹杆。凸模也可以设置在模具的表面上，凹杆可以设置在压边圈上。牵引杆的作用

1。加强物流控制能力。

2。增加进给阻力，复杂自动车件制造商，使毛坯承受足够的拉应力，提高拉深零件的刚度，减少回弹引起的表面缺陷。

三。扩大压边力的调节范围。