气垫船的军事用途
扫雷破障：气垫船能大部分或全部脱离水面运行, 且自身的船体场、磁场、压力场等特征不明显, 水中的障碍物一般对其无作用或作用较小, 水中的爆*物也不易被其引爆。如传统的阻碍排水型舰艇的障碍物和一些岸滩障碍物对其不起作用, 而一般水中雷也不会在气垫船驶过时爆*, 且既使在气垫船附近的水里爆*时, 其对气垫船的损坏程度远比排水型舰船小得多, 因为气垫船底下的 气垫!能相当程度减少水中爆*冲击波的影响。利用这一点还可以运用气垫船作为扫雷平台, 搭载扫雷具扫雷。当气垫船作为破障分队的输送平台和工作平台时, 由于其航速高可以节省不少航程时间, 还可以利用其越障的特点, 将破障分队在障碍区自由输送, 从而可采取灵活多样的分段破障方法, 加快破碍作业进程,提高破障效率。
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气垫船应用领域
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气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气，使船体底部与水面之间形成压力很大的气团，将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫，减小了水对船体的阻力，从而使船体可以在水面上或较为平坦的陆地高速行驶。
气垫船的前进动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得，犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性，它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等，尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足，主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。
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侧壁式气垫船
侧壁式气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途。特别是近年来，随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，又称气垫双体船或表面效应船(SES)，是一种发展非常迅速的船型。
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