NSK成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”
伴随电动化的车内静音对策
日本精工株式会社（以下用“NSK”表示，总公司/东京都品川区、董事 长、代表执行总经理 大塚纪男）成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”。电动汽车（以下用“EV”表示）、混合动力车（以下“HEV”表示）等在马达驱动时对车内静音性要求较高，本开发品适用于其所搭载的电动部品，为提高车内静音性和舒适性做出了贡献。
伴随着电动化，轴承静音性的要求不断提高；NSK将以本产品开拓该市场，预计2015年***销售额达到2亿日元。
【开发背景】
为提高汽车电装部品上使用的滚针轴承的承载能力，常将滚子端部加工为冠状。然而，受限于加工方法，与滚子***相比 端部的圆度精度较低，滚子在倾斜较大的状态下运转时，容易引起噪音。这样就使得EV或HEV车的乘坐者舒适性降低。本产品降低了用于电装部品以及驱动部位等滚针轴承的噪音，为车内舒适性的提高做出了贡献。
【产品特点】
滚子冠状部圆度提高
由于开发出高精度的加工方法，滚子冠状部的圆度比现行品提高了1/4。
【产品效果】
本产品噪音等级（音压比）较现行品约降低1/3，提高了EV、HEV以及更高静音要求车的车内静音性和舒适性。
NSK2219K
NSK2220K
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NSK22207CE4*S11
NSK22208EAKE4
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NSK22213EAKE4
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NSK NN48/500KCC1P4
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NSK NN3048KCC1P4
NSK NNU4944
轴承的配合
一、配合的选择
滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用基轴制。
正确选择配合，30234NSK进口轴承价格，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。
二、负荷大小
套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量
使用注意事项
滚动轴承是精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，即便使用了高性能的轴承，如果使用不当，是不能达到预期的性能效果的。所以，使用轴承要注意以下几个事项：
一、保持轴承及其周围环境的清洁。即使非常小的灰尘进入轴承，也会加剧轴承的磨损，振动和噪声。
二、安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不可以直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
三、使用正确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
四、防止轴承的腐蚀生锈，***好不要直接用手拿轴承，要涂上优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
25TAC62CSUHPN7C
17TA***7BSUHPN7CAS2
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55TAC100BSUC10PN7B
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20TA***7CSUHPN7C
50TAC100BSUP4
25TAC62BSUP4
50TAC100CSUHPN7C
45TAC75CSUHPN7C
40TAC72CSUHPN7C
35TAC72CSUHPN7C
25TAC62CSUHPN7C
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80TAC20XPN7 LC6
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240TAC29DPN7 LC7
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17TA***7BDBC10PN7A
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