欧曼重卡(图)-欧曼系列重卡代理-龙岗重卡

而眼下“贪心”的薛总还不满足，近三十年的卡车运输生涯告诉他市场上一定还有更好的燃气车，龙岗重卡，收益还可以在提高，而新上市的欧曼 2019款LNG重卡就是他认定点赞的产品。

同样搭载潍柴机 欧曼更舒适服务更全

与柴油重卡一样，用户对于LNG产品首要关注的还是发动机，因为它的气耗和故障率直接关系着用户的收益，欧曼2019款LNG产品拥有康明斯X12NG发动机和潍柴WP13NG发动机两种选择，用户可根据自身运输环境做出选择，而这两款发动机也可谓各有所长，前者在轻量化、主动安全性方面更胜一筹，后者在市场产品普及率和用户的口碑方面更好。

胎压监测

驾驶室采用四点气囊悬浮，四级踏板，内部是平地板，搭配几个超大的储物箱，驾驶员在车内做到饮食起居都不在是问题。而且车内集成了一个大功率逆变器，在卧铺位置集成电源插座，不论是做饭或给电子设备充电，欧曼系列重卡价格，都非常方便。

集成逆变器

驾驶室内部设计基本延承了奔驰Actros内饰，搭配橙色座椅和橙色方向盘，看上去上档次。在空间和功能上，都是主流化设计，欧曼系列重卡代理，基本在其他车型上能找到的功能，在EST-A上同样可以找到，这一点从市场所提供的产品同质化趋势就能感受到。

仪表功能

此外，福田戴姆勒卡车还集成非常智能的Super Fleet系统（车队管理系统），这个系统的优势在于深度监测车辆运行状态，从驾驶员的每一个操作到车辆的每一个信息都会被即时反馈至车队终端，充分协助车队提高运输效率以及提高运营收益。不难看出，在商品同质化的市场中，拼硬件早已过时，而软实力（服务，远程协助、为终端客户解决运营成本）或许才是下一轮商用车竞争的真实战场。

展车全部配备了和车身风格统一的侧裙板，从侧裙板的线条感和造型来看，这款侧裙板花费了不少的心思在里面，并且在侧裙板上预留了登车梯的位置，现场体验后发现人机工程学考虑的很到位，用起来不会感觉别扭。

为了配合侧裙板的登车梯，侧面导流罩也做成了可推拉的设计，稍微用点力把导流罩往车头方向拉动，欧曼系列重卡经销商，很轻松就把导流罩推动了，方便上下工作平台，国产车能在这些细节上下功夫去改进产品的态度是值得表扬的，真真切切看到了国产车的进步。