现浇就是通过现场组装模板，然后进行混凝土的浇筑。当然这个都是通过钢模具进行生产预制的。对于预制构件来说，预制的是在工程车间内通过模具加工而成，适合批量生产。对于这种现浇防撞墙模具来说由于尺寸较大，一般都是在工程进行模具生产后，在施工现场进行组装，混凝土的浇筑。这种现浇的防撞墙主要用在高速，高铁，桥梁上居多，通常在高速桥面的两侧会设置防撞护栏，这种大尺寸的混凝土预制件就是通过现场浇筑预制成型的。
一般来说我们先将防撞墙模具里面浇灌上混凝土，然后将模具放置在震动平台上，将其中的气泡排出，后静置数个小时后就可以进行脱模了，今天我教给大家一个小技巧，就是在大家放混凝土之前可以先在模具内侧涂抹上一层费油，这样不仅可以更快更好的脱模还可以对模具起到一定的保护作用。首先在模具的选择上我们一定要注意它的原材料的好坏，不应该只贪图价格的低廉而忽视原材料的好坏，否则在生产中极易变形给我们造成的损失就会更大。其次还要看看模具的细节处是否有瑕疵，这样生产出来的水泥件才能更为细腻。然后就是模具的设计是否合理，否则即使生产出来也没有销售市场。
防撞墙模具的要求也是越来越高，不仅要外观大方，硬度和强度上也有有保证，以便能够承受混凝土的压力，适用于各个条件和各个环境的不同要求，而且安装和拆卸十分方便，大大提高了生产效率。防撞墙模具在***成型中，影响成型件精度的大因素是成型收缩，高压***成型可减小树脂收缩率，增加塑件尺寸的稳定性。防撞墙模具的发展方向是高生产率和低消耗，生产过程必须是环保节能的，这是我们的重要的生产工艺，这样才能更好的服务于交通事业，改善我们的交通环境。