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【主要技术参数】 |
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产品名称 |
DWJ3110FD4D型自卸汽车 |
产品号 |
ZLWH44YL010 |
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总质量(Kg) |
11490 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
5750 |
外形尺寸(mm) |
6800,7000×2500×2900 |
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整备质量(Kg) |
5545 |
货厢尺寸(mm) |
3850,4050×2300×600,800 |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
1.07 |
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接近角/离去角(°) |
25/22 |
前悬/后悬(mm) |
1065/1785,1065/1985 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3950 |
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轴荷(Kg) |
3000/8490 |
***高车速(Km/h) |
88 |
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其它 |
1.货厢倾卸方式为后卸式.2.防护装置所用的材料材质:Q235,防护装置连接方式:螺栓连接,后部防护装置的断面尺寸(长×宽)mm:120×60,离地高度:540mm.3.选装箱体结构,选装环保盖.4.装有ABS,型号:3631010-C2000,厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统公司.5.仅选用ISDe160 40发动机;6.尺寸参数一一对应. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
EQ1110FD4DJ |
底盘名称 |
载货汽车底盘（二类） |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风商用车有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6605×2364×2370 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
42.5/26,25/26 |
轮胎规格 |
9.00R20 14PR,9.00-20 14PR |
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钢板弹***数 |
9/11+8 |
前轮距(mm) |
1810,1900 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1800,1840 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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Y***E160-42 EQH160-40 ISDe160 40 ISDe180 40 |
广西玉柴机器股份有限公司 东风商用车有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
4260 4752 4500 4500 |
118 118 118 132 |
4驱尖头自卸车自卸汽车的特点是其车厢可以倾斜一定的角度，使车厢内的货物可以卸出。车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。由于装载车厢能自动倾翻一定的角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输机械。自卸汽车有发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以向后侧翻或侧向倾翻，以后向倾翻较普遍，少数双向倾翻。车厢前端有驾驶室安全防护板。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。单缸与双缸的优缺点：单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；单缸复合式举升机构比较复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。这两种形式举升机构受力状况较好。双缸一般为直顶如EQ3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。 自卸汽车自20世纪初以现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善、更方便。