三大“功夫”加持 欧曼2019款LNG重卡表现不俗
当然，用户***终选择欧曼LNG重卡，肯定不能是感情用事，就如薛总一般是看中了欧曼LNG产品的真功夫。
功夫一：自重轻;以主打运煤、钢材市场的欧曼2019款ETX LNG牵引车为例，自重仅为8.5T，德国技术的轻量化后桥，实现降重112kg;轻量化轮毂，实现降重70kg，欧曼重卡快递快运车，轻量化995L的大单罐气瓶，整车一共减重540kg，满足用户多拉货、多挣钱的需求。
功夫二：安全性高;为保证行车安全，欧曼LNG重卡从主被动两个方面提供全程守护：主动安全上，采用奔驰技术实现制动蹄加大加宽，制动力更大;特别是拥有燃气车少有的发动机辅助制动技术，福康X12NG发动机拥有iBrake2.0技术，具备大400马力的制动力，帮助用户一般山路免装淋水装置，省心又省钱。同时在被动安全上，欧曼驾驶室采用国内***厚1mm钢板以及防前钻车的高强度碰撞，即使是******的情况发生还具有驾驶室碰撞后移技术，成为司机安全的生命保护仓。
这款车型首要的变化就是采用了全新D320平台的平地板驾驶室，居室化设计的理念也得到了充分应用。与上一代产品相比，驾驶室中间凸起的部分不见了，正副驾驶座椅之间只有一个换挡杆和水壶座，形成了一个相对宽敞的通道，便于驾驶员在车内休息走动。
它采用了半环绕式仪表台，水杯座及各种储物空间都有所增加。考虑到了驾驶员驾驶和休息时的不同需求，空调出风口的形状和位置也进行了优化。此外，卧铺的设计也采用了行业通行的做法，利用驾驶座椅之间的空间，增加了卧铺宽度。
车架延长后放置两个副储气罐
电池组的后移之后导致一系列用电器的线束紧跟其后，贯穿在车架内侧，分用途用扎带***。前面板打开后，能够看到管线的布置和走向、捆扎依旧整洁。对于有的卡友来说这一点欧曼做的相当体贴了。
车架内管线走路清晰、捆扎整洁
搭载国产ZF变速箱 降低购车成本
此次实拍的欧曼EST 2019款搭载的是康明斯X12发动机，12升的排量、510马力的功率，大扭矩为2300牛米，一系列数据显示这款车动力十足，符合当下卡友对动力的要求。
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