无线网络覆盖-无线覆盖-济南博达讯

济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线网桥轨道交通无线传输系统的优势

在高速运行的地铁中，无线网络覆盖，不仅要保证列车上的网络与轨旁网络的正常连接，还要减小与轨旁AP切换的时间。济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线网桥轨道交通无线传输系***有的轨交快速切换技术，在车辆行进中，实现车载AP与多个轨旁AP同事建立多条通信链路。通过独有的链路选择算法，选择出质量稳定的一条链路作为实际数据回传的通道。结合优化技术，一定程度上降低切换过程中的丢包率，客户无感知。

　　对于地铁场景济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线AP都采用了算法分层分级架构，可以切换算法整体架构分为普通更优AP切换和紧急切换;普通更优AP切换用于当前回传链路满足基本要求的前提下评估挑选出信号更优的AP进行切换，使空口性能始终处于良好水平;紧急切换用于当前回传链路已恶化到不可接受程度时触发紧急切换，保障空口性能在空口突然恶化时不会大幅下降甚至中断;

　　分层算法架构旨在不同场景下触发不同的切换算法，无线路由覆盖，不同算法类型使用不同的算法策略，可以在系统性能稳定和高可靠性之间达到平衡。

　　此外还具有信号量平滑处理，对对算法输入的各信号量以私有机制进行插值、滤波等平滑处理，并以通讯系统经典的P/N准则来管控切换触发的时机，进一步减小信号量毛刺、跳变触发的误切换，使切换结果更加稳定可靠。

地铁施工通信、轨道交通施工通信解决方案

地铁通信系统包括专用通信系统、民用通信系统、***通信系统三大内容，主要包含以下10余个子系统：

2 传输系统

2 UPS电源系统

2 公务电话系统

2 专用电话系统

2 专用无线通信系统

2 ***无线通信系统

2 视频监控系统

2 广播系统

2 时钟系统

2 乘客信息系统

2 通信光缆/电缆

l 组成：控制中心、***、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成，无线覆盖， 二次开发和无线覆盖。

无线通信系统由控制中心、***、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成：TETRA、二次开发和无线覆盖。

【***无线通信系统】

l ***无线集群通信系统是一个相对***的无线集群通信网，系统与成都市***局现有350MHz无线调度网有机衔接，满足地面网与地下网之间的无缝漫游。

l 建议采用的350MHz MPT1327模拟集群通信系统组网，同时要符合***部CPS-X标准。

l 组成：交换控制中心、网管设备、调度操作终端、数字录音设备、与市局350兆通信系统联网设备、与消防地面常规通信系统联网设备、沿线车站的集群通信***、POI分合路设备、固定台、消防常规转信台、手持台、车载台等。

列车车厢无线通信解决方案

地铁无线监控，地铁无线网桥，地铁无线传输，地铁无线通信，轨道交通无线通信，轨道交通无线传输，轨道交通无线方案。

轨道交通无线通信之地铁车辆入库无线视频监控传输方案。博达讯发现，地铁作为解决城市拥堵的重要交通工具，在城市交通中起着重要的作用。但车辆发生故障后入库维修成为地铁公司难以解决的大难题，每次进库一端的车头出现问题，需要两边各站一名工作人员进行喊话指挥倒车入库，这样操作费时费力。

针对此难题，济南博达讯通信技术有限公司提出了***的车于库之间的无线监控传输方案，BodaCom提供了***解决工业级无线通信方案，不仅提供了高清视频传输的问题，还涵盖了远程通话、信号传输等通信内容。方案设计在每列地铁的两车头处分别架设两个高清摄像机，通过BodaCom无线网桥实现两边对看视频信号，通过显示屏显示图像操作进库，省去了人力指挥相互呐喊的过程。地铁车辆回库时，需要注意车辆安全，以及车头或者车尾环境，在车厢内安装无线设备，无线覆盖设备，通过车厢内进行无线桥接，将车头和车尾连接起来，可互相查看对方情况以及周边环境，确保车辆安全。极大的降低了入库维修的协调安全隐患问题！