2015年12月 -- 画眉鸟飞机公司和GE航空集团宣布计划开发一款新型H85发动机为动力的510G飞机。该H85发动机的升级将带来更强劲的动力及新的发动机电子控制（EEC）系统，通过实现单杆发动机功率及螺旋桨桨距控制以减少飞行员负担。这款带有EEC系统的H85发动机将提供给H80为动力的标准510G飞机客户作为动力升级的选项。该款新型以H85为动力的510G飞机预计于2017年投入使用。 2009年，画眉鸟飞机公司选择了H80 发动机为其510加仑、总重10,500磅的航化作业飞机的改进型提供动力，成为GE H系列发动机的***应用。H系列目前包括H75、H80和H85三种型号。 新的510G飞机的EEC将自动控制防止发动机超温、超扭，实现发动机更长的寿命时限及更便捷的维修。新的EEC提供了完全的单杆动力操作，以减轻H系列发动机的飞机飞行员负担。EEC系统的初始飞行测试将于2016年一季度在Nextant的G90XT飞机上进行，并预计在第二季度取得适航证。 阅读全文
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画眉鸟飞机公司和GE航空集团开发带发动机电子控制的H85发动机为动力的510G飞机
GE航空集团将H系列发动机大修间隔提高到4000小时
佐治亚州萨维纳市--2015年12月8日，GE航空集团将从事工、农业作业、及公务飞机使用的H系列涡桨发动机的生产型及已使用的发动机大修间隔（TBO）提高到4000小时。作为这一TBO延长计划的一部分，GE还将取消所有H系列发动机大修间隔的循环限制。GE同时宣布将H系列发动机燃调（FCU）的质保期延长到2500小时。 H系列发动机的标准大修间隔为3,600小时，或6,600个循环，以两者之一先到为准。今后，生产型及已使用的H系列发动机大修间隔的循环限制将被取消，同时，飞行小时大修时限将提高10% 到4000小时。另外，GE航空集团还将H系列发动机的时寿件延长至少到两个大修间隔，相当于***高至14,500循环。这些大修间隔延长的决定是通过对部件进行的实验及根据使用经验而做出的，包括从安装在画眉鸟510G飞机上MVP-50发动机监控装置上获取的数据。 自2012年H系列发动机开始服役以来，燃调（FCU）的质保期被限定在1000小时或1000循环，两者其一先到为准。新的H系列发动机FCU质保期取消了对循环的限制，同时将小时限制提高了一倍多达到2500小时，显著降低了客户的拥有成本。 阅读全文