华盛顿州西雅图 — 2015年12月8日——今天，波音公司的数千名员工庆祝了首架737 MAX 8飞机正式完成总装。 “今天是波音公司重要的一天，整个CFM团队也都非常高兴与他们一起庆祝这个重大的里程碑，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗.埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“我们迫不及待地希望看到MAX飞机在2016年的首飞。我们与波音一起为MAX飞机开发了一款发动机，为商用航空建立了一个新的标准。我们相信，LEAP-1B发动机将提供其***的运营经济效益、***的效率提高和环保性能，同时延续航空业***可靠的产品线CFM56系列发动机的传奇。” 作为737 MAX飞机***动力装置的LEAP-1B发动机项目于2011年8月启动，该发动机专为737 MAX飞机进行了优化。自1984年以来，CFM一直为波音737系列的所有型号提供***动力装置，从传统型到新一代737直到整个737 MAX系列飞机。迄今，由CFM发动机提供动力的737飞机订单已超过了11,750架。 CFM国际公司是斯奈克玛（赛峰集团）和GE的平股合资公司，是***的民用飞机发动机供应商。阅读全文
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Rexroth 力士乐 系列DDS HDS MAC RAC TDA TDM
MOTOROLA 摩托罗拉 系列MVME
FOXBORO 福克斯波罗 系列FBM CP FCP
GE 系列IC693 IC695 IC697
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首架波音737 MAX下线
画眉鸟飞机公司和GE航空集团开发带发动机电子控制的H85发动机为动力的510G飞机
2015年12月 -- 画眉鸟飞机公司和GE航空集团宣布计划开发一款新型H85发动机为动力的510G飞机。该H85发动机的升级将带来更强劲的动力及新的发动机电子控制（EEC）系统，通过实现单杆发动机功率及螺旋桨桨距控制以减少飞行员负担。这款带有EEC系统的H85发动机将提供给H80为动力的标准510G飞机客户作为动力升级的选项。该款新型以H85为动力的510G飞机预计于2017年投入使用。 2009年，画眉鸟飞机公司选择了H80 发动机为其510加仑、总重10,500磅的航化作业飞机的改进型提供动力，成为GE H系列发动机的***应用。H系列目前包括H75、H80和H85三种型号。 新的510G飞机的EEC将自动控制防止发动机超温、超扭，实现发动机更长的寿命时限及更便捷的维修。新的EEC提供了完全的单杆动力操作，以减轻H系列发动机的飞机飞行员负担。EEC系统的初始飞行测试将于2016年一季度在Nextant的G90XT飞机上进行，并预计在第二季度取得适航证。阅读全文