HSn62-1锡黄铜国标对应牌号HSn62-1锡黄铜
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HSn62-1此铜中的锡在黄铜中的溶解度变化较大，当铜中的锌由零增加到约38%时，其在α相中的溶解度约由15%下降到0.7%。在锌饱和的α固溶体中锡的溶解度很小，但当锌含量增加到出现β相时，锡的溶解度又增加。少量锡固溶于黄铜中，可提高合金强度和硬度，但超过1~5%后反而会降低合金塑性。锡在黄铜中的主要作用是***黄铜脱锌，提高黄铜的耐蚀性能。锡黄铜在海水中的耐蚀性很好，故有“海黄铜”之称。
HSn62-1耐蚀性好，热加工性优良，强度高，切削性优量
铜Cu：61-63
锡Sn:0.7-1.1
铁Fe:0.1
铅Pb:0.10
镍Ni:0.5
***As：0.2-0.6
锌Zn：余量
杂质：0.3
HSn62-1物理化学性能：
密度：8.45
热导率：116
弹性模量：100
HSn62-1力学性能：
抗拉强度：380/700
屈服强度：150/550
硬度：50/95
HSn62-1主要应用于冷凝器管板、船舶零件、阀杆等。
HSn62-1锡黄铜汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中较常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
HSn62-1锡黄铜作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
HSn62-1锡黄铜现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。