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气垫船

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由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70％以上的海岸实施登陆作战（排水型登陆艇只能在全世界17％的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩短了登陆部i队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部i队的安全性。

目前，美国海i军的新型全垫升式气垫登陆艇LCAC气垫登陆艇***为***。LCAC气垫登陆艇服役后，与各种登陆舰先后进行了协同试验，它可依靠自身动力和操纵自由进出各种登陆舰船坞。海湾战i争中，LCAC艇参加了作为两栖佯动的“雷击临近”大型演习。目前，俄罗斯拥有世界i上***庞大的气垫登陆艇编队。

诚实务实、快捷服务、***保障、品质理念是我们公司的核心竞争力。

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气垫船如何工作

气垫船是利用船上的大功率风机产生高于大气压的空气，把空气压入船底并与水面或地面之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。

发动机驱动风扇，产生推力向前推动气垫船。风扇推动空气的30%通过船体表面上的涵道生成气垫抬高船体。气垫船的空气载下的灵活手指分段裙，可保持气垫压力达一定水平。中大型气垫船有双风扇和更大功率的发动机。

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新型交通工具气垫船有效促进三沙市岛际交通与旅游融合发展

交通运输对经济社会的发展具有重要的促进作用，一个地区的交通运输发展会给区域的经济和人民的生活以及当地的旅游业带来不可估量的影饷。对于海岛城市来说，岛际交通的发展能够大大方便居民的出行、改善游客的游览体验，促进城市的经济和旅游业发展。

岛际交通工具既是承运游客的运输工具，也是承载游览观光功能的旅游项目。因此，要把交通和旅游功能融于一体，进一步增强交通与旅游的融合发展。过去，岛际之间的交通工具十分匮乏，沟通岛际交通的方式以冲锋舟、渡船等为主。这类交通工具具有一定的局限性，为游客带来了不便，也制约了岛际的经济发展。

过去，海南省三沙市的岛际交通主要依靠冲锋舟。冲锋舟作为交通工具，具有航速快、体积小、操作灵活简便等特点，但也有一些缺点，如在湍急水流中易发生倾覆***；承载力较小，只能运送少量的人员和物资；橡皮材料在恶劣环境下容易老化，耐磨性能差等。

为解决岛际交通问题，三沙市永兴岛引进了2艘上海飞浪生产的CH-30型全垫升气垫船。相比于冲锋舟，气垫船拥有较好的抗风浪的能力，能抵抗6级风力。CH-30气垫船满载2.25吨，可乘坐2名船员和28名游客，载量较大，可运输游客和物资。由于气垫是由持续不断供应的高压气体将船体抬升形成的，因此还具有良好的耐磨性。与此同时还具有广泛的适用地形，在滩涂浅滩等地形上也能高速行驶，非常适合南海的岛礁间移动。

气垫船可作岛际交通工具，也可在旅游景点区域作为两栖型交通工具，承担游客旅游观光的任务。船舱内配有舒适座椅、空调、卫生间等硬件设施，大大改善了三沙市的岛际交通条件。气垫船作为今后三沙岛际交通的主要工具，将进一步提升三沙市的岛际交通能力，加快了三沙建设步伐，促进旅游与交通的融合发展。

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