京芯微代理usa连接器 pl75-47， 常松：185221O8O88
上世纪60年代，由导航/平显/***瞄准系统(INS/HUD/WACS)组成的综合火控系统，配上远距空射***，使战斗机如虎添翼。但作战信息数据总量暴涨，而设备间接口各异，互联协同难度大，成为作战效能的瓶颈。同时，由于缺乏统一标准，开发、维护和改进的成本不断上升。于是1973年后，美军方先后公布MIL-STD-1553A(USAF)标准和1553B改进标准。粗略的说，单个机载电子设备就类似于计算机局域网LAN中的单个计算机，1553标准类似于通信协议，堪称现代作战飞机电子系统的“脊梁骨”。其核心就在于“标准”二字。有了1553，雷达光电探测、导航、本机传感、座舱显示、***管理和火控计算机等得以***的联结综合，构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。常：18522108088 F-16A是采用1553A标准的***种作战飞机
经过20多年的发展，1553总线已经广泛地应用于不同的军事平台(航空系统、地面车辆系统、舰艇系统) 系统,已经发展成国际公认的数据总线标准。西方发达***的***平台绝大部分采用MIL-STD-1553B总线作为连接各个分系统的***枢纽，可以说基本实现了***平台的信息化。这些***平台包括：战斗机、***直升机、坦克、战车、军舰，甚至***等。
我国***正处在由机械化到信息化的发展阶段，我国新型战斗机已经***换装GJB289A(MIL-STD-1553B)数据总线,如：歼八II、歼11、"山鹰" 号新一代教练机、FC-1等，我国军舰也正在采用MIL-STD-1553B数据总线，例如167驱逐舰。其它***平台也将逐步采用GJB289A(MIL-STD-1553B)数据总线。
在航天方面，我国已经将MIL-STD-1553B数据总线应用到***/飞船的应用系统中，并取得了一定成果。利用MIL-STD-1553B数据总线不仅可以将***/飞船的各个分系统有机结合起来，而且大大提高了系统的可扩展性与可维护性。例如：GX-1***就采用了MIL-STD-1553B数据总线。可以预见, MIL-STD-1553B总线将在航天领域得到广泛的应用
未来的十年到十五年内，MIL-STD-1553B仍将是国内航空航天的主要航电总线之一。随着现代航电综合化要求的加强，航电通讯系统的重要性不断提高， MIL-STD-1553B作为目前***的航电总线，其关键作用也日益突出。
- 1553B总线的特点 京芯微代理usa连接器 pl75-47
1553总线具有高速、灵活的特点，通信效率高，修改、扩充和维护简便。MIL-STD-1553B是数字命令/响应式、时分制多路传输数据总线，传输速率1M比特/秒，字长20比特，数据有效长度16比特；半双工传输方式，双冗余故障容错方式，传输媒介为屏蔽双绞线。
1553总线的冗余度设计，提高了子系统和全系统的可靠性。总线本身（包括总线控制器、双绞线、偶合器等）平均无故障工作时间超过10000小时，在全系统中基本可忽略其故障率，数字传输方式与传统的模电方式相比，速度更快、反应时间更短、保密性更好、抗干扰能力更强，能充分发挥火控设备性能。字差错率小于千万分之一。在后勤维护方面，标准的接口、插卡非常容易拆卸，可以方便的通过数字式工具进行测试/虚拟。经测试仅地面测试一项，就可比以往减少30%的维护工时。
- 1553B在典型航空电子系统的应用框图
在典型航空电子系统中, 通过 1553B 总线可连接多达 32 个子系统（或称终端 RT），完成各子系统的通信和数据交换，以实现各子系统的集中控制和显示。为了提高可靠性，一般都采用双冗余总线结构。
现代飞机典型的航空电子系统及1553B 总线应用框图如图 1 所示。
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D1/D2 － 总线控制器 NA － 非航电监控处理机 RD － 雷达子系统 ***S － ***管理子系统 MC － 任务计算机 DT － 数据传输子系统 IN － 惯性导航子系统 CNI － 通信导航识别子系统 CA － 中心大气计算机 FCS － 飞控子系统
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图 1 航空电子系统及 1553B 总线应用框图
- 1553B总线协议简介
4.1 1553B 总线字格式
01553B 总线字分为: 命令字、数据字、状态字。
命令字是由同步头、远程终端地址字段、发送/接收位、子地址/方式字段、数据字个数/方式代码字段及奇偶位组成。
数据字是由同步头、数据段和奇偶位组成。
状态字是由同步头、远程终端地址、消息差错位、测试位、服务请求位、3 位备用位、广播命令接收位、忙位、子系统标志位、动态总线控制接收位、终端标志位及奇偶位组成。
1553B 总线字格式: 每个字的字长为 16 个二进制位的有效值长度加同步头和奇偶位共 20 个二进制位的长度, PCM 化后, 去掉同步头和奇偶位, 16 位有效位的格式符合标准 GJB289-87。
4.2 通信方式
总线系统中传输的消息格式有 10 种, 这里仅介绍应用层的 3 种信息传输方式。
4.2.1 总线控制器向远程终端的传输
总线控制器向远程终端发出一个接收指令及数据字, 远程终端回送一个状态字,指令字和数据字没有间隔的连续发送。
4.2.2 远程终端向总线控制器的传输
总线控制器向远程终端发出一个发送指令, 远程终端回送一个状态字后, 继之以规定数目的数据字、状态字和数据字没有间隔地连续发送。
4.2.3 远程终端向远程终端的传输
总线控制器向远程终端 a 发出一个接收指令, 紧接着向远程终端 b 发出一个发送指令, 远程终端 b 发出一个状态字, 继之以规定数目的数据字、状态字和数据字没有间隔地连续发送。远程终端 a 接收到数据字后, 回送一个状态字。
5、1553B总线数据的机载采集、记录与处理
5.1 1553B 总线数据的采集与记录方式
1553B 总线数据采集有两种方式：选择采集和 100%采集方式。
1553B 总线数据选择采集是指由试飞工程师按总线字的定义（总线号、远程终端 RT 号、子地址 SA、逻辑块），从总线上挑选需要的命令字、状态字、数据字。对挑选的总线字，格式化为 4 个连续的 PCM 字，其中总线字格式化为 2 个 PCM 字，另两个为时间标识字，描述该总线字在总线上的***时间。这些 PCM 字经 1553B专用***采集后形成一条选择的1553B数据流，通过RS422串行口到通用***，与其他测试数据合并形成一条主 PCM 数据流，供遥测发射到地面进行实时监控及机载记录。京芯微代理usa连接器 pl75-47
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