HMn57-3-1锰黄钢号质保书HMn57-3-1锰黄铜
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HMn57-3-1此铜中锰的加入对其a相区的影响及其微弱。因此锰基本上不改变黄铜的***，但却可以通过固溶强化使黄铜的强度和硬度提高，并提高其对海水氯化物和过热蒸汽的耐蚀性。
HMn57-3-1此铜强度、硬度高，塑性低，只能热态下进行压力加工;在大气、海水和过热蒸气中的耐蚀性比一般黄铜好,但有腐蚀***倾向
HMn57-3-1化学成分：
铜 Cu ：55.0～58.5
锌 Zn：余量
铅 Pb：≤0.2
磷 P：≤0.01
铝 Al：0.5～1.5
铁 Fe：≤1.0
锰 Mn：2.5～3.5
锑 Sb ：≤0.005
铋 Bi：≤0.002
杂质：1.3
HMn57-3-1物理性能：
密度：8.1
热导率：67
电阻率：0.121
弹性模量：104
HMn57-3-1力学性能：
抗拉强度：550
伸长率：35
硬度：115
屈服强度：200
HMn57-3-1主要用于结构件、摩擦副等
HMn57-3-1锰黄铜汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中较常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
HMn57-3-1锰黄铜作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
HMn57-3-1锰黄铜现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。