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以前汽车前后***杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。

随着汽车工业的发展，汽车***杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。

塑料***杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1．5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料***杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙希系两种材料，采用***成型法制成。例如奇瑞汽车***杠。

汽车悬架控制臂：悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂( C o n t r o l a r l T l ，也称摆臂) 作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

汽车摆臂分为前摆臂和下摆臂，前摆臂是悬架的向导和支撑，其变形影响车轮的***，降低行车稳定性；而下摆臂主要作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用，开瑞零配件批发，它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统（总成）。

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，北京开瑞零配件，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，开瑞零配件大全，以保证汽车能平顺地行驶。非***悬架和***悬架有什么区别？

一***悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非***没***操控好，***悬架成本高而已，不然档次高的车怎么不用板悬？

二、非***悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的***的还好。非悬也有非悬的优势。造价，车内空间，可靠性，开瑞零配件厂家***，维修成本，是***悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得很舒服，就必须选***悬架车。