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汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震 器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、 纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。 当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到 震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会 由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身 间的悬架装置来吸收的。

在马车出现的时候，为了乘坐更舒适，人类就开始对马车 的悬架——叶片弹簧进行孜孜不倦的探索。在1776年，马车 用的叶片弹簧取得了专利，直到20世纪30年代，叶片弹簧才 逐渐被螺旋弹簧代替。汽车诞生后，相继相继出现了扭杆弹 簧、气体弹簧、橡胶弹簧、钢板弹簧等弹性件，1934年 世界上出现了由螺旋弹簧组成的被动悬架。

被动悬架 的参数根据经验或优化设计的方法确定，在行驶过程中保持 不变，但它很难适应各种复杂路况，减振的效果较差。被动 悬架主要应用于中低档轿车上，现代轿车的前悬架一般采用 带有横向稳定杆的麦弗逊式悬架，比如桑塔纳、夏利、赛欧 等车，后悬架主要有复合式纵摆臂悬架和多连杆悬架等。

一、防止撞伤行人。

汽车使用塑料***杠是基于行人安全的考虑，行人与车正面碰撞，开瑞零配件批发，行人受到的伤害远远高于车辆！对于汽车来说，撞倒一个行人可能连块车漆都不会掉，但对于行人，那是完全相反！所以，***杠是用来防撞的，开瑞零配件供应，但不是防撞坏车子，而是防止撞伤行人。

二、塑料材质的***杠有很好的抗冲击性能，这也就是说，一般的小磕小碰它都能轻松化解，稍微严重一点也就是磕掉漆，。

三、轻量化、成本低，开瑞零配件价格，容易修。

汽车生产已经模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料，因为车身轻便，制动就会更安全，也会更省油！跟金属材质相比，塑料材质类的***杠成本更低，能省钱又好修。

开瑞汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全***与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光强度为4~12CD，灯光色为红色。作用有：1、具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。2、夜间行驶，芜湖开瑞零配件，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉。

汽车车灯是车辆很重要的一部分，车灯的维护跟***对于车辆的驾驶至关重要，车灯出现问题，不仅会影响到行车的舒适性，还直接关系到行车的安全性。车灯的***应该受到每个车主的重视，不能等到车灯出现了问题才去注意。车灯亮度不够或者是不能正常工作的时候，一定要及时的检查更换。