欧曼系列重卡危化品车-欧曼福田重卡-福田区重卡

为解决用户痛点、确立货运行业ETC标准，福田戴姆勒汽车作为集车辆研发、生产、销售的源头及***服务的主体，从欧曼超级重卡生产源头着手，深度融合车联网技术，实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC，真正达***、车、生活智慧互联。例如，欧曼超级重卡以ETC前装为切入点，以智能网联核心技术深化业务服务能力，利用ETC前装 车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，为货车全生命周期生态提供服务。同时，通过打造ETC 后市场生态综合服务平台，进而实现车路协同，欧曼系列重卡危化品车，助力***通行、节能减排和***物流，通过提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平，构建智慧交通新生态。

在动力性方面，X12发动机拥有10-15升之间高的升功率；可实现1000转时2300牛·米的低速大扭矩输出；同时，福田区重卡，康明斯大马力压缩制动与发动机高度集成的一体化设计，可进一步提高制动力到400马力，制动更安全。

康明斯X12配装欧曼EST一经亮相就吸睛无数。来自京津冀地区的200多家物流企业客户参与了本次上市活动，线上和线下订货活动十分踊跃。

康明斯X系列发动机既是一款***平台，也是一款智慧平台，欧曼系列重卡冷链车，还是名副其实的超级平台。

EST超级卡车外观还有一个很明显的变化就是后视镜，造型借鉴了瑞典某卡车品牌的后视镜设计风格，那么是否只得其形不得其意呢？上车看看便知如何。坐在驾驶位上看后视镜，由于后视镜离A柱的距离更远，并且得益于后视镜造型的优化，在可视面积不变的情况下减少了后视镜壳体的大小，欧曼系列重卡自卸车，所以能够感觉到盲区有一定的改善，简而言之就是后视镜的改进是有作用的。

·平地板优势 储物空间丰富

主驾驶位使用了气囊悬浮座椅，座椅的调节功能也不少，高低、软硬度、腰部支撑这些都有配备，大部分驾驶员都能在这款座椅上找到适合自己坐姿的位置。整车内饰依旧是沿用银色加***的搭配，颜色搭配侧重于实用性，在后期使用过程中便于打理。紧贴着座椅下方的是后桥气囊悬挂遥控面板，整套空气悬挂控制是国际品牌WABCO（威伯科）提供的ECAS系统，可以在遥控器上实现底盘高度调节功能、而且可以记忆两组不同的底盘位置高度。这两项功能在实际使用中便于甩挂运输或者根据路况的变化去调节底盘高度去适应地形。