1）冷却采用强制冷却在罐内温度较高时采用空气雾化水冷却，这样可避免冷却器在高温时遇水骤冷***冷却器和防止罐内温度骤降，影响产品质量；温度较低时采用循环冷却水冷却，满足降温速率的要求。
2) 冷却器采用翅片管***冷却器，管箱和基管为不锈钢，冷却器布置在风机叶轮入口前，使循环空气垂直流过冷却器，冷却效率高。在热压罐停止工作时自动排放冷却器内余水，热压罐降温时放余水阀自动关闭。
复合材料热压罐
山东中航泰达材料应用|英国公司合作开发新型复合材料飞机座椅
日前，复合材料公司Rockwood和机舱解决方案公司HAECO宣布，将联合研制一种名为Eclipse的新型商用飞机座椅。这种可定制的座椅将采用复合材料、模塑曲面及相应的模具设计。Eclipse是一个新的gao端系列产品，通过该公司拥有专利的交错座位布置，重新定义了短途商务舱和长途gao端经济舱，提供与长途商务舱类似的豪华体验，同时也提高了航空公司的经济性。
Eclipse有许多技术和复合材料工程方面的挑战，包括需要设计模块化的轻质结构，复合材料热压罐使用成本，使HAECO公司能够规划该产品的排列方式。此外，该座椅外形并不新颖，其规模化生产技术和工业设计属业内首创，复合材料表面在该类产品中也是首ci使用。
Rockwood公司在Eclipse研制中主要承担座椅环绕系统和工装系统的设计制造。该公司目前正在生产这种座椅环绕系统，该系统直接连接至座椅后部，而不是地板基座。这种设计具有许多经济上的优势，占用了更少的空间，降低了资格认证费用，并且可提供头等舱的体验，但成本却低得多。
碳纤维重量比铝轻，强度却高于钢，复合材料热压罐设备，又有耐腐蚀、耐高温、模量高等优点，碳纤维的产品在很多领域都有应用，复合材料热压罐型号，那么，河北复合材料热压罐，碳纤维热压罐制作方法有哪些？各适合与那些应用中呢？
1、模压法。这种方法是将早已预浸树脂的的碳纤维材料放入金属模具中，加压后使多余的胶液溢出来，然后高温固化成型，脱膜后成品就出来了
2、手糊压层法。将浸过胶后的碳纤维片剪形叠层，或是以便铺层一边刷上树脂，再热压成型。这个方法可以随便选择纤维的方向、大小和厚度，被广泛使用。注意的是铺层后的形状要小于模具的形状，这样纤维在模具内受压时就不会挠曲。
3、真空袋热压法。在模具山叠层，并覆上耐热薄膜，利用柔软的口袋向叠层施加压力，并在热压灌中固化。
4、缠绕成型法。将碳纤维单丝缠绕在碳纤维轴上，特别适用于制作圆柱体和空心器皿。
5、挤拉成型法。先将碳纤维完全浸润，通过挤拉除去树脂和空气，然后在炉子里固化成型。这种方法简单，适用于制备棒状、管状零件。
根据需要我们可以使用不同的成型方法来制造不同类型的碳纤维制品，这样制造出来的产品更能满足我们的需求。
复合材料热压罐
