特斯拉为何重视BMS
特斯拉为何如此重视BMS？BMS对于电动汽车的重要性至关重要，如果说把电动汽车比作***的话，BMS，那么电池系统就是心脏，而BMS就是支配其身体运作的大脑。BMS时刻对电池状态进行管理，电池管理系统的质量直接影响电池的性能，并影响着整车系统性能。BMS系统的主要任务是对电池检测并保证电池安全。某种程度上讲，BMS在电池组里的地位，BMS供应商 ，甚至比电芯本体还高。它的***、可靠程度，对电池包能否获得更长的寿命会起到非常关键的作用。很多电池包的供应商，都将其视作打开未来电动车市场的关键技术之一。
青岛瑰宝电子科技有限公司早已意识到这一点，从几年前，公司就致力研究BMS产品，严谨的态度和开阔的视野，***我公司BMS在行业内走在前端。
BMS的安全措施
BMS采取安全应急措施是基于动力电池系统工作状态而决定的。但在新能源汽车实际使用过程中，BMS需要收集更多的参数才能做出正确的决定。新能源汽车在静止充电或低速行驶时，动力电池系统出现热失控扩展，BMS进行断电处理是正确的判断。但车辆在高速公路高速行驶的过程中出现类似状况，BMS进行断电处理则有可能酿成事故。这也是车辆的BMS系统未能同整车的电气系统进行协调导致的典型问题。
BMS在检测到热失控后进行报警，提示给驾驶员。驾驶员是否会采纳？驾驶员是否会因为BMS的报警而受到惊吓，酝酿出更加严重的问题？特别是新能源客车，乘客在得知车辆出现***后，会不会因逃生而发生事故，造成不必要的人员受伤？车辆的电气系统能否及时做出协同，比如亮起车辆的双闪，辅助降低车速？如果能将车辆外部传感器的数据导入到BMS中，则可能使BMS做出更加准确的判断，那么这些问题也许就能解决。
BMS保护功能
1.1过电压保护
当BMS检测到任何一颗电芯的电压超过“过压保护点”均会引起充电回路切断。一旦出现过压保护，必须所有电芯电压均低于“过压保护释放点”才可释放过压保护状态，重新打开充电功能。
1.2欠压保护
当BMS检测到任一电芯电压低于“欠压保护点”均会引起放电回路切断。一旦出现欠压保护，必须检测到充电器接入后才可释放欠压保护状态，重新打开放电功能。
1.3充电过流保护
当BMS检测到充电电流大于“充电过流点”时，会关断充电回路，禁止充电功能。一旦触发充电过流保护，必须保持断开充电器3秒才可解除充电过流保护， ***充电功能。
1.4过载保护
当BMS检测到放电电流大于“过载保护点”时，会关断放电回路，禁止放电输出。一旦过载保护启动，只有在保持断开负载3秒之后才能释放过载保护，BMS排名，***放电功能。
1.5短路保护与***
当BMS硬件电路检测到电池组输出正、负极短路时，会立即关断放电回路，禁止输出。一旦发生短路保护，只有在保持断开负载3秒之后才能释放短路保护，***放电功能。
1.6过温保护与***
当BMS检测到任何一组温感的温度超过“过温保护点” 时，BMS会关闭电池组的充、放电回路。一旦发生过温保护，BMS需检测到所有温感的温度低于“过温释放点”时才重新允许充、放电功能。
1.7温差保护与***
当BMS检测到两组温感的温度差值超过“温差保护点”时，BMS会关闭电池组的充、放电回路。一旦发生温差保护，BMS需检测到所有温感的温差低于“温差释放点”时才重新允许充、放电功能。
1.8充电状态下的低温保护
当BMS检测到任一温感的温度低于“充电低温保护点”时，BMS会关闭电池组的充电回路。一旦发生充电低温保护，BMS需检测到所有温感的温度高于“充电低温释放点”时才重新允许充电功能。
1.9放电状态下的低温保护
当BMS检测到任一温感的温度低于“放电低温保护点”时，BMS会关闭电池组的放电回路。一旦发生放电低温保护，BMS需检测到所有温感的温度高于“放电低温释放点”时才重新允许放电功能。
BMS-BMS供应商 -瑰宝电子(优质商家)由青岛瑰宝电子科技有限公司提供。青岛瑰宝电子科技有限公司（）为客户提供“研发,生产,销售：TBOX,BMS,电池租赁,电池管理系统”等业务，公司拥有“小锂电池租赁,NEW BMS”等品牌。专注于锂电池等行业，在山东 青岛 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：牛经理。同时本公司（-）还是从事电池租赁定制，电池租赁研发，电池租赁设计的厂家，欢迎来电咨询。
