理士蓄电池2V200AH含税报价
应用领域
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
理士蓄电池详细参数:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
 |
| 产品规格表 |
| 电池型号 Battery Model |
额定电压 Voltage (V) |
额定容量 Nominal Capacity (AH) |
外形尺寸 Dimension (mm) |
端子形式 Terminal |
| 20HR |
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
| 1.80V/Cell |
1.80V/Cell |
1.75V/Cell |
1.75V/Cell |
1.67V/Cell |
Length |
Width |
Height |
Total Height |
| DJ65 |
2 |
69.0 |
65.0 |
57.0 |
51.6 |
38.7 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
| DJ75 |
2 |
79.6 |
75.0 |
65.5 |
59.7 |
44.6 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
| DJ100 |
2 |
106 |
100 |
87.5 |
79.5 |
59.5 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
| DJ120 |
2 |
127 |
120 |
105 |
95.4 |
71.4 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
| DJ130 |
2 |
138 |
130 |
114 |
104 |
77.4 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
| DJ150 |
2 |
159 |
150 |
132 |
119 |
89.3 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
| DJ200 |
2 |
212 |
200 |
175 |
159 |
119 |
170±2 |
110±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ250 |
2 |
266 |
250 |
219 |
199 |
149 |
170±2 |
110±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ300 |
2 |
318 |
300 |
263 |
239 |
179 |
170±2 |
150±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ350 |
2 |
372 |
350 |
307 |
278 |
208 |
170±2 |
150±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ400 |
2 |
424 |
400 |
350 |
318 |
238 |
210±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ450 |
2 |
478 |
450 |
394 |
357 |
268 |
210±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ500 |
2 |
530 |
500 |
438 |
399 |
298 |
240±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ600 |
2 |
636 |
600 |
525 |
477 |
357 |
300±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ700 |
2 |
742 |
700 |
615 |
558 |
417 |
300±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ800 |
2 |
848 |
800 |
700 |
636 |
476 |
410±3 |
175±2 |
330±3 |
351±3 |
T11 |
| DJ1000 |
2 |
1060 |
1000 |
875 |
795 |
595 |
475±3 |
175±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ1200 |
2 |
1272 |
1200 |
1050 |
954 |
714 |
475±3 |
175±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
| DJ1500 |
2 |
1590 |
1500 |
1315 |
1194 |
893 |
403±3 |
354±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
| DJ2000 |
2 |
2120 |
2000 |
1750 |
1590 |
1190 |
490±3 |
350±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
| DJ2500 |
2 |
2660 |
2500 |
2190 |
1989 |
1488 |
490±3 |
350±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
| DJ3000 |
2 |
3180 |
3000 |
2625 |
2385 |
1785 |
709±3 |
350±3 |
337±3 |
349±3 |
T11 |
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理士蓄电池2V200AH含税报价
铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
理士蓄电池2V200AH含税报价
