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东莞市捷诚石墨制品有限公司主要生产加工石墨模具，电子石墨模具，耐高温石墨模具，半导体烧***墨模具，真空炉、热处理炉石墨烧结模具。石墨模具主要应用于各种真空电阻炉、感应炉、烧结炉、钎焊炉、离子氮化炉、钽铌冶炼炉、真空淬火炉等专用的石墨盘，石墨舟皿，石墨管状发热体，导电杆，石墨炉床板，石墨螺栓，螺母，石墨支架，石墨模具。
本公司可以根据客户的来图来样生产加工非标产品。本公司其他石墨制品：超高功率石墨电极、等静压石墨、地网用石墨电极、电刷、方电极（炉头电极）、放电加工石墨电极（EMD）、高纯石墨、高功率石墨电极、光谱纯石墨、合成树脂石墨压型管、耐磨石墨、普通功率石墨电极、石墨板、石墨板/卷材/石墨带、石墨棒、石墨挡墙、石墨坩埚、石墨刮片、石墨模具、石墨阳极板、石墨增强复合板、石墨轴承、石墨转子、细结构石墨、小规格石墨电极、异形石墨加工件、真空炉/加热炉用石墨、中细颗粒石墨块、准超高功率石墨电极、准高功率石墨电极。
我公司引进具有***水平的全自动生产设备，很大程度地降低生产成本，使其规格齐全的千余种产品在市场上更有竞争力。在生产标准及产品执行标准上已经通过各项认证，产品已被国内外***企业广泛认同并采用，深受广大用户青眯。
联系人：胡先生
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碳碳螺栓采用碳碳复合材料加工而成。碳/碳复合材料具有高强度、高模量、高断裂韧性、高抗热震性、抗蠕变性、低密度等优异性能。作为热场材料，它拥有目前已知单质的***高熔点，克服了钨、钼材料密度高、低温脆性等缺点，克服了石墨材料力学性能较差的缺点。 厂家东莞市捷诚石墨制品有限公司为您提供碳碳螺栓/螺母/螺栓 耐高温紧固件 高温炉专用紧固件耐高温2的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息，您可以直接联系厂家获取碳碳螺丝/螺母/螺栓 耐高温紧固件 高温炉专用紧固件耐高温2的具体资料，联系时请说明是在捷诚石墨网看到的。 C/C复合材料概论: 国内C/C复合材料科研院校/所 C/C复合材料其主要特征为： C/C复合材料应用： 1、刹车领域的应用 C/C复合材料刹车盘的实验性研究于上世纪1973年***次用于飞机刹车。一半以上的C/C复合材料用做飞机刹车装置。高性能刹车材料要求高比热容、高熔点以及高温下的强度，C/C复合材料正好是赢了这一要求，制作的飞机刹车盘重量轻、耐高温、比热容比钢高2.5倍，同金属刹车相比，可节省40%的结构重量。碳刹车盘的使用寿命是金属的5~7倍，刹车力矩平稳，刹车时噪音小，因此碳刹车盘的问世被认为是刹车材料发展***的一次重大的技术进步。法国欧洲动力、碳工业等公司已经批量生产C/C复合材料刹车片，英国邓禄普公司也已大量生产C/C复合材料刹车片，用于***、火车和战斗机的刹车材料。 C/ C 复合材料因其密度低、优异的摩擦性能、热膨胀率低，从而有利于控制活塞与汽缸之间的空隙，目前正在研究开发用其制活塞。
英文名：C/C Composite materials
C/C复合材料是指以炭纤维或其织物为增强相，以化学气相渗透的热解炭或液相浸渍－炭化的树脂炭、沥青炭为基体组成的一种纯炭多相结构。它源于1958年，美国Chance－Vought公司由于实验室事故，在炭纤维树脂基复合材料固化时超过温度，树脂炭化形成C/C复合材料。
炭/炭（C/C）复合材料是一种新型高性能结构、功能复合材料，具有高强度、高模量、高断裂韧性、高导热、隔热优异和低密度等优异特性，在机械、电子、化工、冶金和核能等领域中得到广泛应用，并且在航天、航空和国防领域中的关键部件上大量应用。我国对C/C复合材料的研究和开发主要集中在航天、航空等高技术领域，较少涉足民用高性能、低成本C/C复合材料的研究。整体研究还停留在对材料宏观性能的追求上，对材料***结构和性能可控性、可调性等基础研究还相当薄弱，难以满足国民经济发展对高性能C/C复合材料的需求。因此，开展高性能C/C复合材料的基础研究具有重大的科学意义和社会、经济效益。
★清华大学
★上海大学
★中南大学
★***
★西北工业大学
★中航工业制动
★中国航天四院
★中航一院621所
◆ 复合材料所具有的可设计性；
◆ 质量轻，其密度为1.65－2.0g/cm3，仅为钢的四分之一；
◆ 力学特性随温度升高而增大（2200℃以前），是***能在2200℃以上保持高温强度的工程材料；
◆ 线膨胀系数小，高温尺寸稳定性好；
◆ 优异的耐烧蚀性能；
◆ 损伤容限高，良好的抗热震性能；
◆ 摩擦特性好，摩擦系数稳定，并可在0.2－0.45范围内调整；
◆ 承载水平高，过载能力强，高温下不会熔化，也不会发生粘接现象；
◆ 使用寿命长，在同等条件下的磨损量约为粉末冶金刹车材料的1/3～1/7；
◆ 导热系数高、比热容大，是热库的优良材料；
◆ 优异的***能力；
◆ 具有一定的韧性；维修方便
2、***飞行器上的应用
***、载人飞船、航天飞机等 ,在再入环境时飞行器头部受到强激波， 对头部产生很大的压力，其***苛刻部位温度可达2760℃,所以必须选择能够承受再入环境苛刻条件的材料。设计合理的鼻锥外形和选材，能使实际流入飞行器的能量仅为整个热量1%～10%左右。对***的端头帽,也要求防热材料在再入环境中烧蚀量低，且烧蚀均匀对称,同时希望它具有吸波能力、抗核爆辐射性能和全天候使用的性能。三维编织的 C/ C复合材料，其石墨化后的热导性足以满足弹头再入时由160 ℃至气动加热至1700 ℃时的热冲击要求，可以预***头鼻锥的热应力过大引起的整体***;其低密度可提高***弹头射程，已在很多战略***弹头上得到应用。除了***的再入鼻锥，C/ C 复合材料还可作热防护材料用于航天飞机。
3、固体火箭发动机喷管上的应用
C/ C 复合材料自上世纪70 年代***作为固体火箭发动机(SRM) 喉衬飞行成功以来，极大***动了SRM喷管材料的发展。采用 C/ C 复合材料的喉衬、扩张段、延伸出口锥，具有极低的烧蚀率和良好的烧蚀轮廓，可提高喷管效率1 %～3%,即可大大提高了SRM 的比冲。喉衬部一般采用多维编织的高密度沥青基C/ C复合材料，增强体多为整体***碳毡、多向编织等,并在表面涂覆SiC以提高***化性和抗冲蚀能力。美国在此方面的应用有：①“***2Ⅲ”***发动机第三级的喷管喉衬材料； ②“北极星”A27 发动机喷管的收敛段；③MX ***第三级发动机的可延伸出口锥(三维编织薄壁 C/ C 复合材料制品)。俄罗斯用在潜地***发动机的喷管延伸锥(三维编织薄壁 C/ C复合材料制品) 。
4、C/ C 复合材料用作高温结构材料
由于 C/ C 复合材料的高温力学性能，使之有可能成为工作温度达1500～1700 ℃的航空发动机的理想材料,有着潜在的发展前景。
5、涡轮发动机
C/ C 复合材料在涡轮机及燃气系统 (已成功地用于燃烧室、导管、阀门) 中的静止件和转动件方面有着潜在的应用前景,例如用于叶片和活塞，可明显减轻重量 ,提高燃烧室的温度 ,大幅度提高热效率。
6、内燃发动机
【原创内容】
模具的加工质量与精度也就决定着这些产品的质量。近年模具行业飞速发展，石墨材料、新工艺和不断增加的模具工厂不断冲击着模具市场，石墨以其良好的物理和化学性能逐渐成为
基胎体烧结温度800℃以上）强度随温度升高而增大 5.具有良好的润滑和抗磨性 6.易于加工，机械加工性能好，可以制作成形状复杂、精度高的模具。以上是我公司为你分享的内
随温度升高而降低，甚至在极高的温度下，石墨成绝热体。3)润滑性：石墨的润滑性能取决于石墨鳞片的大小，鳞片越大，摩擦系数越小，润滑性能越好。4)化学稳定性：石墨在常温
容，希望你能喜欢，我公司生产的种类比较多样化，如果想了解更多咨询，欢迎广大商客来电洽谈业务，我们竭诚为你服务。模具配件指的是模具行业专有的用于冲压模具、塑胶模具
模具制作的***材料。它的优点有：1.优良的导热及导电性能 2.线膨胀系数低等很好的热稳定性能及抗加热冲击性 3.耐化学腐蚀与多数金属不易发生反应 4.在高温下（在多数铜
铸锭的尺寸***，表面光滑，结晶***均匀，可直接进行下道工序的加工。这不仅大大提高了成品率，减少了废品损失，而且产品质量也有大幅度的提高。连续铸造方法有立式连续铸http:///haine /haine 378176453 【不是联系方式】
或FA自动化设备上的金属配件的总称。模具配件包含有：冲针、冲头、导柱、导套、顶针、司筒、***套、无给油导套、无给油滑板、导柱组件等。塑胶模具配件：单节射梢、双节射