机械接触式无杆气缸的结构和工作原理
机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比， cjp微型气缸生产，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外 泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
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企业技术装备水平和产品质量普遍提高
据不完全统计，近几年气动***分会40余个会员单位进行了不同程度的技术改造，提高了装备水平，数控机床等***设备得到普及。
建立质量保证体系是近几年改进企业管理的***。会员单位中大多数企业已通过了ISO9000质量管理体系认证。不少国产气动元件的内在质量和外观质量已接近国外水平。
在标准方面，2003年标准化会气动分标委上报了6项***标准制定计划，其中2项获***标准化管理会批准立项。气动分标委还积极参与了ISO国际标准化***下达的工作，两年来对5项国际标准草案进行了翻译、审核等，还对所有与气动相关的行业标准、***标准和国际标准进行了清理，公布了现行有效的标准目录，有助于各企业贯彻标准和向国际标准转化。
气缸口与冷却水道之间烧损 现象：发动机运转时， cjp微型气缸批发，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快；pai气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡***现象；曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重；散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时， 薄型气缸有哪家，大量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。
判断：将散热器加满水，起动发动机并突然加速。观察散热吕加水口，若此时有水泡出现，或冷却水外窜，气缸，则表明气缸垫底烧损，为进一步判断烧损部位，可拆下发动机进气管，起动发动机，用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验。若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此缸气缸热烧损。
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