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发电机定子线圈绝缘老化鉴定的初步意见

发电机定子线圈绝缘大家比较关心的问题，因为它可以根据试验结论时发电机线圈是否要新更换或者继续保留运行作出决定。然而，迄今为止的试鉴定方法还不够想，提出比较统一的根本试验方法是较困难的，特别是当发电机不中断运行而得出绝缘是否老化的试验结论，更是今后需要研究的课题。

运行年久或者绝缘老化的发电机，采用什么原则来决定发电机定子线圈是否孺要更换绝缘呢?鉴于目前国内采用的绝缘鉴定方法并经1975年发电机技术经验交流会讨论提出以下意见:

全部更换定子线圈绝缘是一项慎重的工作，应对发电机进行全1面地、历史地综合分析比较，通过必要的鉴定枪查，并组织有关人员认真讨论分析，提出鉴定报告，由网局、省局批准后统一安排。

全部更换发电机定子线圈绝缘、必须根据以下条件进行综合判断.

1.发电机定子线圈绝缘因普遍老化.在运行中频繁地发生绝缘击穿事故。当缩短规定试验周期后，仍不能保证安全运行.

2.历次大小修试a中发电机因定子线圈绝缘不良达不到部颁“电气设备交接和预防性试验规程，中交直流W压水平;甚至降低试验电压标准后.试验中仍出现异常情祝及多次击穿。

3.选取一定数氛的线圈进行试验鉴定普遍发现以下异常情况:

I)外观及解剖检查时发现线圈绝缘严重发胖流胶、绝缘脱落、龟裂、分层及失丢弹性;

绝缘内游离严重，股间绝缘普遍遭受破坏。

2)采用第二急增点(Pi:)预测交流击穿电压时，发现整相绕组第二急增点(Pi:)值较低(在额定电压以内P值明显出现)或预测单根线圈短时击穿电压低于(2.5一3)额定电压。

3)单根整体线圈的实测短时击穿电压平均值低于2.5^-3倍的额定电压(短时击穿电压平均值不包括运行及预防性试验中击穿的电压值)。选取"k定线应有一定的代表性，要求鉴定线圈的数-a(包括鉴定中抽出及历年积累)对于汽轮发电机不少于总数的5%，对于水轮发电机不少于3%，选取时还应考虑不同运行电位及上下层位置等因素。

4)一5a一和0.5x1，试at压下tg8值之差显著超出标准.

定子线圈的外观及解剖检查是目前较为有效的鉴定方法，而第二急增点预侧交流击穿电压，由于是非破坏性试验且设备简单，因此推荐作为绝缘鉴定的一种方法。为了今后一步开展定子线圈绝缘老化鉴定工作，积累更多的鉴定经验，国产发电机租赁，除采用以上方法进行鉴定，通过必要的鉴定及综合分析来确定。

柴油机发电机异响的主要原因

1 .气门异响气门间隙过大时，摇臂对气门杆端的敲击加重，因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小，所以敲击异响小一些。气门间隙过小时，会发出"嚓、嚓、嚓"的声音，且随发动机转速升高响声也随之加大，而且热机时更为明显，严重时可使排气门烧损。

2. 气缸垫异响气缸垫边缘出现小气泡，会发出" 嚓、嚓、嚓"的窜气声，开始时很小、很尖，有愈来愈大的趋势。原因有:缸盖螺母扭紧力不均匀、气缸盖或气缸垫变形，国产发电机机房降噪，高温燃气沿缝隙泄漏，导致气缸垫烧损;发动机长时间超负荷工作，温度过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时，应在冷态下拆检，气缸垫是否变形或烧损。损坏时应换新件。

3. 活塞顶异响活塞定异响，一般分为清脆的金属敲击声响。原因有三：一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或安装喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶;二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大，或者配气正时齿轮装错等，都能使活塞与气门相碰;三是连杆瓦严重磨损或损坏， 使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点附近时与气门相碰，严重时甚至能撞击缸盖。

4. 气缸异响柴油机在怠速或比怠速稍高运转时，发出类似小锤敲击有节奏的"当当" 声，即所谓的敲缸，并伴随柴油消耗过多，机油耗量大等现象。造成敲缸的原因有:活塞与气缸磨损严重，活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运行;喷油器工作不良、供油提前角调整不当或各缸供油量不均匀等。判断敲击缸的部位可采用逐缸断油法进行。如果将某一缸的高压油路断开时晌声明显减弱或消失，恢复供油后又听到敲击声，则说明该缸配合间隙过大，国产发电机，使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不清晰，国产发电机滤芯，温度升高后怠速运转时有"嘎嘎"声，机体振抖，且温度越高声音越大，则判定为活塞或连杆变形，应及时维修。

5. 轴瓦响 (1)小瓦响小瓦(连杆轴承)响的特征与负荷、转速变化密切相关。在转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加速时，连续发出"当当" 的响声尤为明显。出现小瓦响的原因有:柴油机超负荷工作时间过长或轴承温度过高使小瓦合全1面烧蚀;轴承与轴颈磨损严重;轴承与轴颈配合间隙过大或轴承盖螺栓松动，柴油机在做功时受到强大的压而产生异响。连杆轴承与轴颈的配合间隙若过小，机油就难以进入摩擦表面，不易形成油膜，造成润滑不良，会使轴颈和轴承干摩擦或半干摩擦而烧坏轴承。 (2) 曲轴轴承异响响声比连杆轴承的响声沉重有力。急加速时发出沉闷有节奏的"镗镗"声响，严重时机体有较强的振动，声响部位发生在气缸体的下部，且随转速、负荷的增加而增大。这种异响主要是曲轴轴承与轴颈磨损严重、径向间隙过大或轴承盖螺丝拧紧力矩不足，曲轴受力后上下跳动所发出的撞击声。若机油质量过差或油压偏低，不易形成润滑油膜，轴承和轴颈会处以半干和干摩擦状态;或曲轴轴承配合间隙过小，摩擦产生的高温会烧毁轴承合金。上述情况严重时均会造成抱轴。 (3) 衬套异响柴油机在同样的转速下，活塞销衬套的响声比活塞敲缸的声音清脆尖锐，是种有节奏的“哒哒哒”类似于钢球碰撞的敲击声。活塞销与连杆衬套磨损后配合间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低 ，或因润滑不良造成活塞销严重烧蚀等，都可以造成衬套异响

6. 油底壳异响连杆大头撞击油底壳，会使油底壳抖动，发出较低沉的“敲击振动”响声。

7. 齿轮室异响齿轮室的噪声与轮齿间隙直接相关，齿隙超过规定值时产生强烈噪声即为异响。齿轮间隙过大产生的异响密集而清晰的"沙沙"声，响度比较强烈。

8. 飞轮壳异响由于柴油机的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生强烈的抖动，在飞轮壳处发出很大的异响。

柴油发电机组选购的依据

所选柴油发电机组的性能和质量必须符合有关标准要求

柴油发电机广泛用于电信、财政金融部门、医院、学校、商业等部门、工矿企业和住宅的应急备用电源，军事与野外作业、车辆与船舶等特殊用途的独立电源。

作为通信用柴油发电机组，必须达到GB2820-1997中G3级或G4级规定的要求，同时和《通信用柴油发电机组的进网质量认证检测实施细则》规定的24项性能指标要求，同时要通过我国行业主管部门所设立的通信电源设备质量监督检验中心的严格检验。

作为军事通信用柴油发电机组，必须达到有关GB2820-1997、GJB相关标准和部1队有关部门制定的《通信电源设备的质量检测标准》的规定，并要通过有关组织部门对设备质量的严格检验。