如果硬要说物流从业人有焦i虑，那么这种焦i虑应该是“对老板许下的任务能否完成”、“末尾淘汰的是否是自己”、“自己会不会在被裁被辞退的队列中”、“公司每况愈下，整车物流，工资能否正常发”、“失业了该怎么办”等等。
谁让当下动不动就见“京东裁员”、“阿里裁员”、“经济寒冬，互联网裁员潮”等标题呢。
不过，这种焦i虑和老板们的焦i虑相比，可能就是小巫见大巫，微不足道了。因为每个人站的高度不同。不过在各自的高度来看，也都是大事，因为老板们的焦i虑在更有高度和格局的人来看，也许也不是什么事。不是常有人说，除了生与死，都是小事嘛。然而，苏州到东营整车物流，这种人很少，苏州到济宁整车物流，所以老板们的焦i虑还是很大的，尤其是对于有梦想、付出良多、历经创业各种艰难的老板而言。
货物运输距离方面的例证不胜枚举。在北京可以买到世界各国的新鲜水果，***各地的水果也常年不断；邮政部门改善了货物运输，使信件大大缩短了时间距离，***快递两天内就到美国联邦快递，能做到隔天送达亚i洲15个城市；日本的配送中心可以做到，上午10点前订货、当天送到。这种运输速度，把人们之间的地理距离和时间距离一下子拉得很近。随着货物运输现代化的不断推进，国际运输能力大大加强，极大地促进了国际贸易，使人们逐渐感到这个地球变小了，各大洲的距离更近了。
创造社会效益实现装卸搬运作业机械化、自动化，不仅能提高劳动生产率，而且也能解放生产力。把工人从繁重的体力劳动中解脱出来，苏州到临沂整车物流，这本身就是对人的尊重，是创造社会效益。比如，日本多年前开始的"宅急便"、"宅配便"，国内近年来开展的"宅急送"，都是为消费者服务的新行业，它们的出现使居民生活更舒适、更方便。当你去滑雪时，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己运，只要给"宅急便"打个电话就有人来取，人还没到滑雪场，你的滑雪板等用具已经先到了。
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