1.该工序不仅决定着汽车大梁校正仪车身六面体的装配尺寸精度，而且也是制约车身焊装线生产率的咽喉工序。
2.汽车大梁校正仪采用全封闭液压管路，不仅液压动力强劲持久，而且使用寿命长，发生故障率的概率低。
3.汽车大梁校正仪动平衡是更换车胎的关键步骤，如果没做动平衡，汽车大梁校正仪跑起来的时候就会出现抖动，影响行驶安全。
4.通过式合装设备的结构相对复杂，汽车大梁校正仪底架***机构由整体式工艺车和举升机组成。
5.汽车的***和夹紧是靠着汽车大梁校正仪主夹钳夹具的独特钳口设计--螺旋升降设计来完成的，这种设计可以使汽车底部可以很好的固定。
6.提高汽车大梁校正仪零件下料尺寸精度和焊装夹具制造精度，焊后辅以少量的手工磨削，使汽车大梁校正仪达到装配精度要求。
7.汽车大梁校正仪采用行走式自动切割机完成此项工艺。后一种方法生产效率高，但设备***较大。
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