日前，复合材料公司Rockwood和机舱解决方案公司HAECO宣布，将联合研制一种名为Eclipse的新型商用飞机座椅。这种可定制的座椅将采用复合材料、模塑曲面及相应的模具设计。Eclipse是一个新的gao端系列产品，通过该公司拥有专利的交错座位布置，重新定义了短途商务舱和长途gao端经济舱，提供与长途商务舱类似的豪华体验，同时也提高了航空公司的经济性。
Eclipse有许多技术和复合材料工程方面的挑战，碳纤维热压罐价格，包括需要设计模块化的轻质结构，使HAECO公司能够规划该产品的排列方式。此外，该座椅外形并不新颖，其规模化生产技术和工业设计属业内首创，复合材料表面在该类产品中也是首ci使用。
Rockwood公司在Eclipse研制中主要承担座椅环绕系统和工装系统的设计制造。该公司目前正在生产这种座椅环绕系统，该系统直接连接至座椅后部，而不是地板基座。这种设计具有许多经济上的优势，碳纤维热压罐厂家，占用了更少的空间，降低了资格认证费用，并且可提供头等舱的体验，但成本却低得多。
复合材料与未来汽车的关连
未来的汽车是属于适应环境保护的绿色汽车，因而在此不可避免的要提到复合材料的环保意识。复合材料能提高材料性能，碳纤维热压罐哪里好，延长使用期，加强功能性，这些都是对环境有利的特性。但应认真对待并努力克服复合材料的再生问题，使复合材料朝着环境协调化的方向发展。
复合材料零件的再生利用是非常难的事，会对环境产生些不利的影响。如目前发展***快、应用***高的聚合物基复合材料中绝大多数属yi燃物，燃烧时会放出大量有***体，污染环境；且在成型时，基体中的挥发成分即溶剂会扩散到空气中，造成污染。复合材料使用本身就是多种组分材料构成，属多相材料，难以粉碎、磨细、熔融及降解，复合零件首先分解成单一材料的零件，然而这种分解工艺成本和再生成本较高，而且要使其***原有性能十分困难。因此再生利用的主要条件之一是零件容易拆卸，尽可能是单一品种材料，即便是复合材料也要尽量使用复合性少的材料。基于上述原则上的考虑，热塑性聚烯烃弹性体、聚丙xi发泡材料及GMT增强板材的应用量还会大幅度增加，相反热固性树脂的用量将受到限制。目前在再生性和降解性方面的研究工作已经取得了很大的进展。当今社会，人们目光的角度逐渐转到人与自然的关系问题上，环境与能源问题成为世界上每个***能否生存和发展的关键。随着人们环保意识的不断提高以及符合环保***的相继出台，绿色汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势，因而如何使汽车满足环境保护的要求，便提到了汽车厂商们的议事日程。而复合材料作为末来汽车材料发展的主流，必将在其中扮演非常重要的角色。
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