气垫船开发应用研究
1962年，***科委船舶***组***制订了船舶科学技术发展十年(1963年到1972年)规划，将气垫技术的开发列入规划项目。国防科委确定由七院为主，继续***研究工作。1963年到1967年，东北地区沈阳松陵机械厂利用航空活塞式发动机相继研制成全垫升式气垫试验艇“松陵l”号、“松陵2”号和“松陵3”号。初期采用单层周边围裙，继而改用周边射流火腿形柔性围裙，在松花江、旅顺近海以及辽河水网地区都进行了试航试验。上海708研究所专门***力量，成立研究机构，于1963年后的五年间相继在沪东造船厂试制总重为4吨级的小型全垫升式气垫试验艇711-1号和711-2号。初期只采用硬体周边射流，继而增装火腿形柔性围裙，***后在71l-2号艇上改用囊指形围裙，建成后均先在上海淀山湖和黄浦江反复试验，研究气垫船航行的基本性能中关于飞升、推进、埋首、倾覆、稳性和侧漂等问题。
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沿海全垫升式气垫交通艇和登陆艇
1983年，应军事需要，708研究所与沪东造船厂共同负责改装716型全垫升式气垫交通艇。其主机改用3台进口的道依茨高速风冷柴油机，总功率950千瓦，艇体适当加长，改用导管螺旋桨，重新设计了垫升、推进系统和围裙。1984年到1985年，该艇经反复调试、试航和整修并改善轴系和空气螺旋桨后，各项技术性能均达到实用要求，1988年夏曾航渡南海诸岛，供训练使用。
1983年，409型燃气轮机研制成功，每台功率2205千瓦，燃用轻柴油，满足实用要求。708研究所在722原型艇的基础上，采用409型机作动力，设计了沿海中型全垫升式气垫登陆艇722-2型。为提高围裙寿命，改善耐波性能，该艇改用低阻响应围裙；为提高船体结构耐海水腐蚀能力，采用了新研制的镁铝合金。该艇配备2台 409型燃气轮机，同轴分支驱动风扇和导管空气螺旋桨。燃气轮机动力装置应用于气垫艇，需攻克诸如机、桨联合控制、进气过滤、排气引射和低工况航行等技术关键。为此，单机在制造厂试车台空负荷试验成功交货后，又进行了模拟气垫船具体条件的各种陆上联调联控试验，以及变工况与机、桨联合控制等性能测定。1986年，动力装置陆上各项模拟试验成功，1987年装船；1988年，大沽船厂建成气垫登陆艇并开始试航；1989年，海上及两栖登陆试验获得成功，后即交付使用。这是中国气垫船技术跨入实用化阶段的一项重要标志。
关于气垫船
如果引进俄罗斯的“鹳”级或“贼鸥”级气垫登陆舰，就可以在短时期内实现“从海岸到海岸”的快速、***的登陆作战。“鹳”级气垫登陆舰标准排水量220吨，满载排水量298吨，装载能力为80吨，可装载4辆轻型坦克加上50名士兵，或2辆中型坦克加上200名士兵，或3辆装甲人员输送车加上100名士兵。***i高航速达70节，舰体长43.7米，宽17.08米，主要武i器装备为两座AK-630M防空速射火炮。“贼鸥”级全长57.6米，宽25.6米，据称是世界上大的气垫军舰，排水量550吨，装载能力130吨，可载3辆主战坦克（如T-80B坦克），或8辆BMP-2步i兵战车，或10辆BTR-70装甲运兵车加上230名士兵。“贼鸥”级航速为60节，主要武i器为2座AK-630舰炮和2座可伸缩式122毫米火箭发射装置，此外还可设两条雷轨。该级舰设计有一个船首和一个船尾坡道板，用于卸载快速登陆部i队和作战物资。
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