冷加工 磷化液-磷化液-南昌博顺磷化液厂

阴极电泳漆涂装的工艺流程？

随着中国市场经济的高速发展和人民群众生活水平的稳步提升，消费者们对产品的表面处理质量已从早时候的重视装饰性(产品外观、表面光泽、产品颜色等)，上升到既重视产品外观的装饰性，又重视产品的表面处理质量，同时产品本身的耐腐蚀性和耐候性的好坏也非常高要求。

所以，对于一些卫浴系列产品，汽车外壳外观产品的涂层质量已成为评价卫浴与汽车表面处理产品质量的重要标准.直接影响到产品的市场竞争力和产品品牌的销售价格。

举例说明：一般的大小客车表面底漆就是直接电泳漆涂装在经过表面处理工艺流程的客车车身或产品部件表面上的第1层涂料.是整个产品表面处理涂层的开始.所以这第1道表面处理工艺对涂装内在防腐质量有着非常大的影响。

所以，除要求产品的第1道底漆与底材应有着非常优质的附和力，与上层的中涂层或面漆具有良好配套功能之外，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐***性和耐水性.重要的因素是.还应具有高质量的产品硬度、表面光泽、产品柔韧性和抗石击性等机械功能性。

阴极电泳漆是当前目前世界上***的表面处理涂装工艺技术之一，具有非常优质的抗腐蚀性能。由于其产品的表面涂层均匀、平整、光滑。具有出色的附着力和耐冲击、耐腐、防锈性。能很好地润足底漆所要求的各顺机械性能，以及与中涂面澡的配套性和优良的品质与高度环保。因此在汽车尤其是轿车生产中得到了广泛应用。

电泳漆涂装表面处理原理: 电泳漆的涂装表面处理工艺是一个极为复杂的电化学反应过程，至少需要通过电泳动、电沉积、电解、电渗四个过程才能完整的做好产品的表面处理工作。

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.

电泳漆表面出现印痕是什么原因导致的?

1、电泳漆涂装出现这些情况主要是原因底材表面或磷化膜的污染，注意检查磷化后水洗是否充分，水质是否优良，检查喷嘴是否堵塞，加强水质管理，入电泳槽前滴水电导应不大于20 us/cm。

2、电泳漆涂装时注意RO装置(反渗透膜装置，起净化，过滤作用。相当于咱们家的过滤饮水机的除杂作用)是否有问题，也可能是磷化后水洗的管路被污染和堵塞

3、首先检查你***后一步水洗后的干燥，看看干燥有没有出现问题，冷加工 磷化液，是不是在平面上出现了积水？然后返回到脱脂，看看脱脂的效果如何，一步一步的检查施工问题，如果施工问题找不到原因，换一批电泳漆如何。

4、你说的位置好像主要集中在水平位置，可以加强这些部位的喷淋或者查下前处理后的清洗以及UF清洗

5、如果磷化膜不发花，磷化液，查一下前处理后冲洗的电导率；

6、查看是否是二次流痕（非常象）。检查磷化槽内循环状况，四合一磷化液价格，做实验验证的，用砂纸打磨掉顶盖的磷化膜后电泳，看印痕时候还会出现。

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.

电泳漆的加热减量是指什么？

我们了解了什么是电泳漆的固体成份，那么电泳漆的加热减量是指什么了？

所谓的加热减量是指，在105℃以下烘干后所得的干燥的阴极电泳涂膜在进一步升温到规定的烘干温度直到完全固化的过程中．热分解出低分于化合物(即冒烟现象)，而使涂膜失重，冷拔磷化液，称之为加热减量．

这些低分子化合物变成油烟污染烘干室，增加了清理和维护烘干室麻烦的，洒在被涂面上成漆膜弊病．所以加热减量也是衡量阴极电泳涂料优劣的指标之一．从省资源、环保和减少烘干室维护的麻烦角度考虑，阴极电泳涂料的加热减量越低越好．阴极电泳涂料的加热减量高的达6-10％；较低的达4％以下．发展趋向希望降到零．

阴极电泳涂料的加热减量的测定方法为：

①选择符合标准的样板、称重

②在标准条件下进行电泳、水洗

⑨将样板放在105土2℃的烘箱中烘3小时，冷却后称重

①再将样板在正常固化条件下固化，冷却后称重

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.