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发电机组变流器常见故阵及处理

发电机组参数设置类故障处理一旦发生了参数设置类故障后，变流器不能正常运行，一般可根据说明书进行修改参数(1)发电机组参数设置类故障处理一旦发生了参数设置类故障后，变流器不能正常运行，一般可根据说明书进行修改参数。如果以上修改不成功，***好是能够把所有参数***为出厂值，然后按照《用户使用乎册》上规定的步吸重新设。不同公司生产的变流器，其参数***和设置的方式也不相同。

(2)变流器过电压常见的过电压有两种情况。

1)交流电源过电压:这种情况是指愉人电压超过正常范围，一般发生在负载较轻导致电压升高.或者电路出现故降。此时应切断电派，国产燃气发电机***，找出原因，适当处理。

2)发电机过电压:这种情况出现的概率较大，主要在发电机的实际转速高于同步转速时发生。在发生过电压故障时，变流器会报警，并执行过电压保护动作。

(3)变流器过电流此类故降可能是由于变流器的负载发生突变、负毅分配不均，输出短路等原因引起的。这是一般可通过减少负载的突变、进行负载分配设计、对线路进行检查来避免。如果断开负载，变流器仍存在过电流故障，说明变流器逆变电路已损坏，需要更换变流器。

(4)变流器过载过载故降包括变流器过载和发电机过载，可能是电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般应检查电网电压、负载等。

(5)变流器欠电压说明变流器部分有问题，须排除故障后才能运行。

(6)变流器温度过高应检查变流器散热情况及水冷却系统是否存在问题，设法排除相应故障。

发电机护环改造的几点意见

(一)在护环结构没有改造以前，在运行方面应采取以下措施.

(1)减小发电机的振动。特别是对FG500/185ak等型发电机，应找出振动偏大的原因，改进平衡条件，减小机组振动。

(2)减少开停机次数。每次起动过程中，尽可能缩短低速旋转的时间。

(3)所有此种结构型式的大型发电机应利用大小修时间注意检查，作好记录，分析趋势及时采取适当措施，以延缓事故的发生和防止事故的扩大。

从我们对十三台25000千瓦及以上的发电机所进行的定期检查中，发现有六台机护环或小齿产生损坏，另外五台机也都存在不同程度的磨损、腐蚀或金属剥落现象。但由于发现较早，经过适当处理后，至今都还在运行。

此外，对三个嵌装面的紧力分配应进行适当调整。我们的看法是，为了防止护环和转子齿的损坏，把中心环和轴的配合紧力可适当减小，使交变应力的大部分在这里被吸收，而不使它反映到护环和转子齿上。同时为了避免转子轴遭到损坏，可在轴上镶嵌一个垫套，让磨损由垫套来承受。

我们还对国外生产的一台机采用了在护环和转子的嵌装面间垫了4毫米厚的绝缘垫的办法。其结果对护环和转子齿暂时起到了保护作用，但是绝缘磨损较快。在装配时的公盈值为1.5毫米，经运行6062小时后，其公盈值降到1.1毫米。特别值得注意的是，公盈值降低后，由于转子挠度的存在，使端部外层线圈承受交变力.又由于离心力的作用，外层线圈沿长度的绝大部分是和护环内表面贴为一体而不能移动的，从而使线圈在出摘口处造成应力集中。当护环和转子的配合紧力消失或降低到某一数值时，可能造成外层线圈折断的***，应引起警惕。

(二)对这种两端搭接式结构的护环，应进一步研究，提出可行的改造方案，以减轻一或根本消除交变应力对护环的影响。如能利用.m有护环改为悬挂式，国产燃气发电机，则***为理想。

(三)对护环各部受力的分布和大小，应继续进行研究工作，***好能在动态情况下进行实测，国产燃气发电机维修，以便为设计制造、机组改进提供可靠的依据。

发电机护环的保护

（1)随着发电机组容量的增大，转子重量、长度、挠度、交变应力也相应增加。对于护环现有的材质水平来说，造成护环损坏的根本原因在于不变应力和交变应力联合作用下使金属产生疲劳的结果。挠度的存在，交变应力也就不可避免。如何减小或消除交变应力对护环的作用，则和所采用的结构紧密相关，因此对两端搭接式结构的护环进行改造，而代替目前广泛采用的悬挂式结钩，是防止护环损坏的一项根本措施。

（2)嵌装面配合紧力的大小问题，对于结构大同小异的电机来讲，是构成在交变应力的作用下，促成损坏过程的快慢以及可能造成损坏部位差异的条件。比如紧力大时，嵌装面处的摩擦腐蚀不易出现，而应力腐蚀(咬蚀〕就可能出现的早，特别是对于配合面较小的电机，应力水平较高，在交变应力的作用下，仍无法避免金属疲劳而损坏。例如对于抖子小齿上有通风槽的FU5Q6/185Ak型发电机，转子嵌装面受力情况就较护环嵌装面受力严重，配合紧力大时，转子小齿损坏的机率就大于护环。反之，配合紧力小时，国产燃气发电机安装，在交变应力的作用下，摩擦腐蚀就容易产生，转子小齿的负担有所减轻。对于配合面较大的BH6378/2型发电机，由于交变应力的长期作用，摩擦腐蚀的继续发展，护环较转子、中心环等部件容易产生裂损。

（3)护环与转子、护环与中心环、中心环和轴三个嵌装面紧力的分配，从对两台发电机的四支护环枪查的结果，发现配合紧力的大小和损坏部位有直接关系。即在交变应力作用下，配合紧力相对小的那个嵌装面报坏就严重，而紧力大的嵌装面根本无损坏或仅有局部少量。如果三个嵌装面的紧力对交变应力来说都足够大，是否就可以防止转子构件的狈坏呢我们的省法龙小会的。因为就当前的材质来说，所谓紧力足够大也是相对于另一台机而言的。交变应力始终在起作用，应力腐蚀在继续发展.金属晶粒在继续强化，晶格的滑移在还渐进行，材料脆性在增加，韧性在减小，即金属处在走向疲劳的过程之中。所以，三个嵌装面紧力配合状况也和前述紧力的大小情况一样，只是起着影晌损坏的进程和损坏部位的作用，而不是损坏的根本原因。