气垫船和普通的船比起来，有什么特别之处
气垫船的特别之处主要表现在性能上，气垫船可以水陆两栖，在草地、沼泽、雪地、冰面上也可以行驶，一般的船就不行了，而且气垫船还有越障功能和抗风浪的能力，上海飞浪生产的气垫船还有倒退侧滑等功能，我有次在景区那边体验了一次，挺有意思的。
气垫船是利用高压空气在船底形成了气垫，把船从平面上托起来，减小了阻力，所以速度很快。比如上海飞浪设计的气垫船航速能达到50km/h。
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气垫船——港湾河口用侧壁式气垫客艇
1980年，天津***托708研究所设计并由大沽船厂建造港湾用侧壁式气垫旅游艇“津翔”号。该艇用耐蚀铝合金建造，推进用2台12V150ZC型高速柴油机，垫升用1台12V150ZC型主机，总功率880千瓦。1983年到1985年，该艇曾在上海至南通线试营运，机械设备可靠，围裙寿命达600小时，各项机件正常，但在三级海况航行时耐波性欠佳。
1985年，708研究所在719-l原型艇的基础上，设计了719-2型“鸿翔”号侧壁式气垫渡船，由中华造船厂试制，1987年冬交付使用。该船总重123.5吨，采用3台进口的 TBD234V16高速柴油机作为主机，航速44～50千米／小时，载客258名，用于上海到崇明的短途客运，使航渡时间从原来两小时缩短至四十五分钟。实船营运表明，其性能稳定，飞升、推进动力装置可靠，围裙寿命已适应营运要求，是实用化的船型之一。
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关于气垫船军事应用建议
引进“鹳”级和“贼鸥”级的优越性是很明显的。以台海为例，***窄处仅130千米左右，也就是说只要一个多小时就可以横渡海峡。如果利用10艘“鹳”级气垫登陆舰，仅一个波次就可以运送大约20辆96式或98式主战坦克、或是1500名陆i战队员到达登陆地点。如果换成“贼鸥”级的话，一个波次就可以运送约30辆96式或98式主战坦克，或是3600名陆i战队员，而且由于其速度快，体积相对小，防空火力也不弱，在类似台湾海峡这种高危性海域，其生存力自然远远高于万吨级的大型两栖登陆舰。在未来的登陆作战中，“鹳”级和“贼鸥”级气垫登陆舰编队可以充当第i一梯队首先冲岸，建立桥头堡；再配合大量的072-II/III/IV型坦克登陆舰作为第二梯队巩固阵地；其他的民用船只和运输舰则作为第三梯队，负责运送大量的装备和物资上岸。
当然，近年来我国并没有放弃对气垫船的研究工作，尤其是对大型气垫船军事运用的研究一刻也没有停止过。相信不久的将来，国产大型气垫登陆舰定会研制成功并公开亮相。
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