气垫船原理
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气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。
经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。科克莱尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。
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气垫船
作为世界气垫船的创始者和领i导者，英国格里芬气垫船公司研究和制造气垫船从1959年开始，原来是一家与气垫船的发明者、世界气垫船创始人—科克雷尔爵士共同联合创建的气垫船设计公司，拥有无与i伦比的、国际i领i先的气垫船技术基础，是世界中大型气垫船设计与制造领域的先驱者，世界气垫船***成员。格里芬公司追求创新产品、精益生产、***服务、***i低成本和合理价格的***i新思想，其使命是要保持中大型气垫船在设计、制造和经营领域的世界i领i先地位，为客户提供首屈一指的服务。
格里芬气垫船是由柴油发动机驱动，可飞驰在土地、水i雷、砂、泥、冰、雪、沙、岩石、杂草、原木、沼泽、杂物和急流之上，在全世界被广泛应用于军事、准军事、商业和救援，无论是南美洲的丛林，还是北极的严寒环境，都无法阻挡格里芬气垫船的飞驰。在商业领域，格里芬气垫船被广泛用于客轮、物资运输、休闲旅游、调查工作、石油勘探、湿地保护、土木工程支持、海岛气象、水文勘测、移动医i疗诊i所、搜索及救援等。在军事领域，格里芬气垫船被海i军、陆i军和准军事客户在***使用，包括海岸警卫i队的巡逻艇、两栖攻击舰、快速攻击、排除地i雷、消防救援、警i务执勤、海关辑私、物流后勤、医i疗诊i所、紧急救援队和突击队任务等。格里芬气垫船还受到世界各地的救援服务机构的欢迎，被用于机场救援、工程技术支持、破除冰凌、防洪抢险和流动医i疗诊i所等。
格里芬气垫船公司拥有***35个国家的150多个经营机构，在中国由上海海湃气垫船有限公司***经销。所销售的两栖气垫船拥有全世界***宽泛的产品线，长度从6.8米到33.7米，载重量从380公斤到22.5吨，乘客从6人到180人，并可提供不同的配置。同时，还定制各种吨位的特种气垫船（气垫平台），以满足客户需求，为客户提供国际领i先水平的、具有***i新科技元素的气垫船。
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气垫船——气垫技术在其它方面的应用
气垫技术在其它方面的应用已有新的进展。1981年黑龙江省水运研究所与上海船舶运输科学研究所共同设计的200吨级气垫分节驳船，在低速运行时有一定减阻效果，起到节能作用。又如上海船舶修造厂于80年代初利用非自动式气垫平台将该厂制造的低速重型船用柴油机整机运至码头趸船。再如为运送石油勘探、开采所需的重型器材设备通过滩涂、沼泽及潮湿等地区，708研究所设计了低速自航气垫平台，总重 80吨，有效载荷35吨，装2台轻12V180柴油机，额定功率各为 660千瓦，1985年由杭州东风船厂建成并交天津大港油田使用。
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