进入二十一世纪，我国互联网技术快速发展，电子商务获得市场青睐，网购已成为民众的重要消费方式，与此同时，快递物流行业也得到了迅速的发展。这几年来，随着人们对生活品质要求的提高，生鲜配送也逐渐成为快递物流业的一个重要组成部分。
生鲜配送：技术难题逐渐被攻破
生鲜配送从产地到经销商的单向物流逐渐转向委托第三方物流公司进行配送的模式后，许多快递物流公司都开拓了冷链物流，但由于技术不够成熟的原因，往往造成途中大量的损耗，增加了高额的成本，也限制了物流企业的业务发展。
物流企业为了占领生鲜物流市场，纷纷打出“全程冷链”的口号，绿科冷链着手解决冷链物流中的问题，从“一公里”到中途的运输、仓储，通过借用新技术、改善管理等方式，逐步攻克了许多环节的问题。但在“***后一公里”的问题上，依然是当前各大物流企业的痛点。
“***后一公里”为什么这么难解决
绿科冷链认为，冷链物流中的“***后一公里”其实是冷运到店或冷运到消费者这个运输链条的***终端，通过资源整合资源、充分发挥信息平台，冷藏存储的、冷运配送的优势，利用冷藏车，对各网点，或者个体消费者进行点到点，点到多点的运输过程。
在货品运输到一个大的站点的时候，通过分流的过程中，怎样才能机动有效，在节约交通运输成本，有效进行点对点对接？市场选择了绿科冷藏电动三轮车这一交通工具，但现在市面上的冷藏电动三轮车普遍存在制冷保鲜效果不佳的现象，所以对当前冷藏三轮车的技术改造成为决胜“***后一公里”的关键所在。
