在汽车修理作业中，有些故障需要拆卸气缸盖处理，比如发动机大修、中修，汽缸垫烧蚀、清除活塞顶部的积碳等。拆装气缸盖作业是一项劳动强度大、技术要求高的维修作业，如果在作业中不能耐心细致的按照技术标准去操作，很容易引发气缸垫烧蚀、漏气或漏水等故障。
下面就来和大家说说拆装气缸盖作业的技术要求和操作注意事项。
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请不要同时使用多个气缸：请千万不可使用2个以上的带锁气缸同时驱动一个工件的使用方法。有时其中一个气缸的锁定会无法解除
请在排气节流控制状态下使用速度控制阀：在进气节流控制中，有时会无法解除锁定。
在带锁侧，薄型气缸厂，请务必使用到气缸行程终端：气缸的活塞若未到达行程终端，锁定可能会不起作用或锁定无法解除。
手动操作非锁定式解除方法：将手拉杆拧入防落活塞，并用20N;以上的力将螺栓拉出
1、气缸表面有拉伤的痕迹，cjp微型气缸订做，说明发动机高温或长时间超负荷工作；
2、气缸磨损量过大，发动机使用时间过长，***不到位，润滑不良，机油不符合使用要求；
3、气缸圆度误差过大，说明发动机长时间大负荷工作，导致活塞受力过大，或发动机经常爆震燃烧；
4、气缸呈现中间磨损大、两端磨损小的状况，气缸，一般是由于磨料磨损造成的。发动机空气滤清器损坏或过滤不好，工作环境灰尘过大等，都会造成这种情况。特点是发动机使用比较短的时间就出现烧机油、下排气等故障。拆解后会发现燃烧室积碳严重，活塞环抱死等现象。
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