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PBT 2000 104D 台湾长春 长春PBT 阻燃 UL94 V-0,黑色
PBT 2000 201D 台湾长春 长春PBT 阻燃 UL94 V-0,本色
PBT 3015 104 15%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,黑色
PBT 3015 201 15%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,本色
PBT 3020 104 20%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,黑色
PBT 3020 201 20%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,本色
PBT 3030 104 30%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,黑色
PBT 3030 201 30%玻纤PBT 台湾长春 UL94 HB,本色
PBT 4115 104D 15%玻纤PBT 阻燃V0 台湾长春 黑色
PBT 4115 201D 15%玻纤PBT 阻燃V0 台湾长春 本色
PBT 4130 104D 30%玻纤PBT 阻燃V0 台湾长春 黑色
PBT 4130 201D 30%玻纤PBT 阻燃V0 台湾长春 本色
PBT 4140 201D 40%玻纤PBT 阻燃V0 台湾长春 本色
PBT 5630 200V 30%玻纤PBT 无卤阻燃V0 台湾长春 本色
PBT 5630 104 30%玻纤PBT 无卤阻燃V0 台湾长春 黑色
3030-104/201 台湾长春 产品性能详介；
玻纤增强PBT充分展示玻璃纤维增强牌号各种有利特性的潜力。根据需要，可以在标准牌号内掺杂玻璃纤维，其含量***高可达50%。加工成注塑
成型零件后，这些牌号的产品扮演了组件的关键角色，即使在汽车发动机舱等高温环境下也能承受很高的机械应力。除了纯 PBT/玻璃纤维化合物
以外，增强牌号系列也包括玻璃纤维增强PBT 混合物，该混合物的表面质量和尺寸稳定性已被进一步优化。由于具有出色的轮廓性能和高度一致
的产品质量，知名的电子组件制造商已经充分信任增强是理想的外壳材料。它不仅可以填充复杂的模具，而且也可以比标准材料明显缩短循环时
间。这些特别经济的牌号含有不同的玻璃纤维含量，也可以PBT/ASA 混合物其他形式提供。由于采用了纳米技术，性能得到了提升。掺入其中的
特殊添加剂可在分子链中形成纳米结构；与标准结构相比，该结构在熔化状态下更容易滑动，从而表现出更佳的流动特性。制造大型、尺寸稳定
的零件，例如汽车通风格栅，一直是塑料加工厂商的一大挑战。减少了翘曲，令加工变得更加容易。这些材料的各向异性填料和增强材料含量更
少。在特殊设置下，可以实现横向和纵向两个方向大致相等的加工速率－这是生产可见低翘曲零件的***佳条件。特殊添加剂使得原本就强健的PBT
更加具有各种抵抗力，即使暴露在高温的水中或潮湿环境。各种测试结果表明，这类产品的耐水解时间远远长于标准PBT。
玻璃纤维增强型PBT 产品的强度和刚度远高于非增强型产品。弹性模量与玻璃纤维含量之间的关系,通过观察扭摆试验（依照 ISO6721-2 标准）
测得的剪切模量和阻尼值随温度变化的情况，我们可深入了解非增强型和增强型其性能与温度的关系。对数衰减曲线中对应 50 °C 时的***大值