成都桥梁隔震技术采用lrb铅芯隔震橡胶支座效果好,LRB铅芯隔震支座的位移虽然得到了限制，但是由于碰撞
作用将使上部结构产生高频振动。为减小这一影响需要增加阻尼器，造价也要相应提高。作
为一种软着陆措施，本文提出了增加后备支座的保护措施，这种后备支座既可以是刚性支座，
也可以是弹性支座(如采用大直径LRB铅芯隔震支座)，还可以采用刚性和弹性支座混合布置的方案。从
经济方面考虑，设置刚性后备支座更为有利。这种后备支座不仅可用于限制橡胶支座的水平
变形，同时还可以增加体系在大水平变形时的阻尼耗能能力。
因此不失为一种经济***的体系。从文中对该体系的基本工作原理
分析和实例计算结果来看，预期的目标基本上能够达到。本文虽己为发展这一新体系做了一些
基础性的工作，但为了将这一体系应用于实际工程，包括应用于新建工程和对己有的隔震机构
采取附加的保护措施，还需要进行详细的动力反应分析和必要的试验研究工作，此外还需要对
承载LRB铅芯隔震支座在恒载作用下的徐变影响和体系的参数优化等做深入的研究，这些都有待今后
继续研究。
基于计算结果提出了改进措施，总结出针对不同水平载荷要求及不同生产批量要求的LRB铅芯隔震支座
结构，为国内LRB铅芯隔震支座设计提供了思路。
LRB铅芯隔震支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩，
传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。抗
拉拔盆式橡胶支座除具备上述功能之外，还具有抵抗
梁体向上拉力的作用，可以有效防止***等外部因素
造成的梁体滑落。目前国内铁路、公路中使用的基本
为普通LRB铅芯隔震支座，LRB铅芯隔震支座尚处于理
论研究阶段。
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