贵州水泥地界桩诚是金，暖人心

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一、        地界桩预制：
1、铁路地界桩长、宽、高分别为140mm、100mm、800mm。 
2、铁路地界桩采用C30混凝土，钢筋布置见设计图，混凝土保护层为20mm。
二、埋设方法： 
1、铁路地界桩正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字。正面朝线路中心。 
2、铁路地界桩为白色，阴文及路徽为黑色。
3、铁路地界桩埋设在铁路地界上，直线地段间距为150m，曲线地段埋设间距40m。地界拐点处应埋设。 注：若栅栏埋在地界边线上或与地界边线距离不足1m的地段可不埋设地界桩。 
4、铁路地界桩埋设500mm，用C10混凝土维护加固。
安保区标桩制作及埋设说明 
一、安全保护区的范围： 根据《铁路运输安全保护条例》（***第430号令）第十条，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米； 
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米； 
（三）村镇居民居住区，不少于12米； 
（四）其他地区，不少于15米。

本条铁路要求通车时间17年10月31日。因为线路标志工期比较赶。所以选择的河北金能电力。我们备有大量现货。订货装车发货。

据成都铁路局重庆工务段的负责人称，2005年6月4日凌晨5时，川黔线K83+300米处发生巨石滚落，将路过的货运火车车头砸中，致其排挡器损坏，火车一边轮子轧着混凝土枕木行驶，巨大的压力和摩擦打烂500根坚硬的枕木，由于司机控制及时恰当，才没有发生火车翻覆的惨祸，铁路指挥中心立即采取应急措施，指挥各部门抢修，上午9时，K83+700米处再次倾覆重千吨的几块巨石，阻断了60米长的铁轨，50米长的2.75万伏铁路动力线被***。

2005年6月5日下午4时，随着川黔铁路重庆赶水———綦江区间塌方路段的基本修复，停运一天的5068次（贵阳－重庆）、N852次（贵阳－成都）和2338次（贵阳－西安）三趟列车***运行。