V带轮式偶合器选型匹配及其注意事项
什么是带传动，与液力偶合器匹配的带传动有几种？
带传动利用张紧在带轮上的带，借助带与带轮间的摩擦或啮合在两轴（或多轮）间传递运动或动力。带传动具有结构简单、传动平稳、造价低廉、不需润滑以及缓冲减振等特点，在近代机械中应用广泛。与液力偶合器匹配的带传动有普通V带窄V带，少数的也有用联组V带和齿型带的。
什么是V带传动，常用的V带传动有几种？
V带传动过去称为三角带传动，它是用截面为梯形的传动带传动的。与液力偶合器匹配的V带传动主要有普通V带传动和窄V带传动两种，而窄V带传动又分为基准宽度制和有效宽度制两种。
什么是YOXIIZ型制动轮式偶合器，有什么结构特点？
现在几乎所有的偶合器厂均生产型号为YOXIIZ型的制动轮式偶合器。那么YOXIIZ型偶合器的型号是怎么来的呢？YOXIIZ型偶合器是DTII型带式输送机配套的专用产品。型号中的罗马数字II代表为DTII型带式输送机配套，Z代表制动轮式。YOXIIZ型制动轮式偶合器的特点是外轮驱动，输入端带刚性联轴节，输出端有两种形式：一种是插轴式，YOXIIZ型套装式偶合器，相当于一个普通的欧式传动偶合器，输出轴孔内插装带梅花形连接盘的轴，梅花形连接盘通过梅花形弹性体与前半联轴节连接，前半轴节上固联制动轮；另一种是套装式，偶合器主轴没有内孔而是出轴，轴上套装梅花形连接盘，其余部分与插轴式相同，YOXIIZ型套装式偶合器。
与液力偶合器匹配的常用减速器型式有几种？
减速器是原动机和工作机之间***的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作机的需要。在某些场合也用来增速，称为增速器。
减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级减速器和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。随工作机的不同，这些减速器均有可能与偶合器匹配使用。
液力偶合器与制动器匹配应注意哪些事项？
- 制动力矩必须足够。制动轮限矩型液力偶合器上的制动轮直径与宽度必须与制动器相匹配，能够提供足够的制动力矩。制动轮式限矩型液力偶合器常用制动轮规格可参考各偶合器厂样本。
- 必须核对制动轮直径与宽度是否符合标准。制动轮的直径大部分为160mm、200mm、250mm、315mm、400mm、500mm、630mm、710mm、800mm，但也有的将315mm制动轮改为300mm，其余不变。所以在选型匹配时应当核准制动轮直径与宽度是否符合标准。
- 必须确定液力偶合器与制动器的安装***基准。液力偶合器与制动器必须***准确，由于制动端面至偶合器输出轴端的距离是***基准，所以在订货时一定要把此距离标示清楚。
- 在选择制动器和计算制动力矩时，除了要考虑工作机需要以外，还要能与偶合器***大；力矩相匹配。在没用液力偶合器传动的系统中，选择制动器和计算制动力矩只考虑电动机和工作机制动力矩即可，而加装液力偶合器之后，还要考虑偶合器堵转时的***大力矩。例如，工作机需要100N.m制动力矩，所配偶合器为YOXZ280（输入转速为1500r/min），该偶合器额定功率为8.7KW，***大扭矩为M max=8.7×9550×2.5=138.48N.m（式中2.5
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1500
为偶合器过载系数）。很显然，若选制动力矩为100N.m的制动器是不行的，因为若在制动时没有及时停车，则偶合器的***大力矩大于100N.m，制动器就不可能刹住车，还可能将制动器损坏。
根据减速器型号选配偶合器时应注意哪些问题？
有时用户不告知偶合器的输入端、输出端轴孔参数，而是告知电动机何建速器型号，让供方自己查找数据，确定所匹配的偶合器型号。此时如果数据核查错误，或需方所提供的型号有问题而供方发现不了，都会给偶合器选型匹配造成错误，因而应特别重视此方面的工作。
- 核查型号是否准确完整。.型号是选型的基础，若型号不对或不完整，则供方就无法从样本上查到数据，无法获得偶合器的选型参数。
- 要确定减速器生产厂。 一、虽然减速器有标准，但各生产厂生产的减速器并不完全一样，加之过去生产的减速器和进口的减速器与标准又不一样，所以必须明确减速器生产厂，然后查该厂的样本，这样才能保证准确无误。二、供方往往无法全部收集减速器生产厂的样本，如果不提供生产厂就无法索要样本，无法准确选型。
- 减速器传动比要搞清楚。由于减速器传动比不同，其高速轴、低速轴的参数亦不同，所以如果不标注传动比，就很可能将数据差错，或根本无法查找。
- 要核查有无特殊要求。例如，德国弗兰德公司生产的硬齿面减速器高速轴非常细，不允许承担偶合器的质量，因而应选择内轮驱动的偶合器，让电动机轴承担偶合器质量。
- 要核查连接尺寸是否偶合器匹配。当连接尺寸超出偶合器的标准尺寸时，应当核查能否进行变形设计，否则不应当承担订货。
当减速器的结构有可能影响偶合器安装时，应设法予以解决。例如，德国弗兰德减速器高速轴端带冷却风扇，冷却风扇的导流罩有可能与偶合器输出干涉，应设法加长输出端半联轴节长度，使之避开导流罩。
- 要核查有无拆卸空间。例如，易拆卸制动轮式偶合器与德国弗兰德减速器匹配，因减速器有风扇导流罩，所以制动轮与导流罩间几乎没有间隙，不具备拆卸空间，因而偶合器也就失去了易拆卸功能。选型时应预先考虑到这个不利因素，从偶合器结构上进行改进，确保偶合器易拆卸。
- 要核查需方所提供的减速器型号与参数有无矛盾。有时需方既提供减速器型号，又提供偶合器输出端轴孔尺寸，此时应核对所提供尺寸与减速器型号是否对应，是否有矛盾。常有这样的情况，需方将尺寸查错而与样本的实际尺寸矛盾，此时就应与需方沟通，确认准确参数。
- 减速器高速轴为锥轴时要核查有无安装紧固空间。当减速器高速轴为锥轴时，要特别注意核查偶合器主轴能否与锥轴相配。如果偶合器主轴具有容纳锥轴及锥轴紧固螺母的空间，可以直接用圆螺母紧固，且需提供锥轴尺寸。如果偶合器主轴内没有容纳锥轴紧固螺母的空间，那就要用拉紧螺栓紧固，需方要在减速器轴头上加工螺孔，供需双方应确定拉紧螺栓规格尺寸。
调速型液力偶合器旋向选择及其注意事项？
为什么调速型液力偶合器在选型匹配时要确定旋向
现在普通使用的导管出口调节的调速型液力偶合器可以正转也可以反转，但是一经调定之后在运行中便无法改变，因此在选型匹配时一定要把旋向搞清楚。因为偶合器输入与输出同旋转，所以工作机的旋向就是偶合器的旋向。通常用导管出口调节的偶合器若要改变旋向，必须更换导管和调整供油泵，一方面比较麻烦，另一方面用户也无法自行更换。所以在选型匹配时必须选准旋向，避免因选错旋向而给运行带来麻烦。
在确定调速型液力偶合器旋向时应注意哪些事项，常发生哪些错误？
在确定调速型液力偶合器旋向时，应注意以下几个问题；
- 要明确观察旋向的位置。因为观察旋向的位置不同所看到的旋向也不同，所以在确定旋向时一定要先明确观察旋向的位置。例如，若面对电动机轴端观察的转向是正转，那么面对电动机尾端所观察到的旋向就是反转。因此观察旋向的位置未定，旋向也不能定。因为面对电动机尾端所观察到的旋向正好是工作机的旋向，所以通常规定调速型液力偶合器的旋向，以面对电动机尾端所观察到的工作机转向为准。
- 传动装置要根据齿轮箱的具体情况确定旋向。如果是液力偶合器传动装置，在确定旋向时除了要确定观察旋向的位置之外，还要明确齿轮副的数量。因为有一对齿轮则旋向相反，有两对齿轮则旋向不变，所以应当视具体情况确定偶合器的旋向，原则是偶合器的旋向必须与工作机一致。
调速型液力偶合器在选择旋向时常犯的错误有三个
- 根本不知道调速型液力偶合器有旋向要求，以为与限矩型液力偶合器一样，在运行中可以正转也可以反转，所以在选型时常常忽略旋向的选择。
- 观察旋向的位置不明确。常常发生这样的情况，虽然标注了旋向，但是未标注观察旋向的位置，由于供需双方的理解不一样，结果将偶合器的旋向搞错。
- 观察旋向的位置不对。有的用户观察旋向的位置注明为面对电动机轴端观察，而不是面对电动机尾端观察，这有两个害处：一是观察偶合器旋向的位置与观察工作机旋向的位置正好相反，供方需要按用户提供的旋向转换一下，这可能出现错误，例如用户提供的是正旋，供方要供逆旋，易产生错误：二是观察旋向的位置不合常规，易引起误会。
调速型液力偶合器由几大系统组成，各包括哪些构件，各有什么功能？
- 机械与液力传动系统。包括箱体、回转组件（包括输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、背壳、外壳等）、油泵驱动齿轮、导管壳体、泵壳体等。
箱体既是支承构件又兼作油箱，通过轴承支承着回转组件旋转来完成液力传动。导管壳体支承着导管在其中做往复运动。泵壳体既是油泵又是轴承支座，油泵驱动齿轮驱动油泵旋转。
- 油路系统（包括工作油循环系统和润滑油循环系统）。包括油泵、管路、安全阀、进油组件、排油组件、滤油器等。
保证工作油和润滑油的循环流动，从而完成液力传动。
- 热平衡系统。热平衡系统包括两个部分：***部分是工作油的循环流动系统，即油路系统；第二部分是工作油的冷却系统，包括冷却器、冷却水循环系统等。
热平衡系统中的工作油和润滑油的循环系统的功能是保证工作油和润滑油按一定的流量循环流动，使工作油和润滑油能够进出冷却器，将偶合器中的热油导出来，进入冷却器与冷却介质进行热交换。 热平衡系统中的冷却系统的功能是将偶合器产生的热量在冷却器中被冷介质带走，从而达到热平衡。
- 调速操作系统。包括喷嘴、阀门、变量泵、导管、电动执行器、电动操作器等。
调节偶合器的充液量从而调节输出转速。
- 运行参数调控系统。温度表、压力表、测速齿盘、转速传感器、转速仪、压力变送器、温度变送器等。
通过运行参数的监控仪表监控偶合器的运行参数，使偶合器处于正常运行状态。
限矩型液力偶合器适应环境能力选择方面应注意哪些事项？
- 注意审核偶合器使用环境。有时需方在订单中并未标明使用环境，供方经营人员就要根据用户性质考察使用环境。例如，煤矿订货就要追问是井上用还是井下用，是否需要防爆。
- 煤矿井下需防爆环境使用应选水介质防爆型偶合器。煤矿井下、选煤厂、煤气公司、焦化厂等场合使用的偶合器，往往有防爆要求，尤其煤矿井下用的偶合器要求产品符合MT/T208标准，且具有煤安标志证书。这些要求在订货时应明确提出，供方应审核自己的供货能力，即便是能生产水介质液力偶合器。没有煤安标志证书也不行。
- 制药、食品、粮油、纺织机械用偶合器有时要求用水介质。目前大部分制药、食品、粮油、纺织机械所用偶合器还是以油介质为多，但也有少数的害怕喷油污染环境，要求用水介质偶合器，所以在遇到此类机械选配偶合器时，应当审核使用环境及要求。
- 在高处或经常无人值守环境使用的偶合器应加设机械或电子式温控开关。有些斗提式输送机，偶合器安装在离地面80m高处，很少有人查看。还有一些钢铁厂焦化车间的带式输送机，几十台输送机仅有少数的操作维护人员，经常处于无人值守状态。在此种环境下工作的偶合器，应当选择配不喷液的机械式或电子式温控开关，要求在超载时能自动停机。
- 高寒地区使用偶合器应具有防寒措施。高寒地区的石油机械或滑雪场牵引车等在液力偶合器选配时，一定要选用能够在高寒的地区使用的偶合器，注意以下几点；1、偶合器的油封应选用能够耐-40度得产品，确保在-40°C时油封唇口不发硬，能够正常封油。2、其他密封件，如O型圈、密封胶等也要能够耐-40°c。3、所使用的工作液体应选用能够耐-40°c的液力传动油。通常8D号液力传动油的疑点可达-50°c。这一点非常重要，在选型匹配之初就应当向需方说明，否则所选偶合器就不能用。