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线路分为8种1，是公里标，半公里标，百米标，设在一条线路自起点计算的整公里，半公里，百米处，用钢筋混凝土制作。2曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程，半径大小，曲线，缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。3是圆曲线和缓和曲线始终点标，设置在直缓，缓圆，圆缓，缓直各点处，标明所指方向为直线，圆曲线，缓和曲线。4桥梁标，设置在桥梁两端，标明桥的编号，中心里程和长度。5涵渠标，设在涵渠两端，标明涵渠孔跨式样和中心里程。6隧道（明洞）标，直接标注在隧道，明洞两端洞门端墙上，标明隧道号，名称，中心里程和长度。7坡度标，设在线路坡度的变破点处，两侧各标明其所指方向的上，下坡度值及长度。8铁路局，公务段，线路车间，线路工区和供电段的管界标，设在各该单位管辖地段的分界处，两侧标明所向的单位名称。
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跨既有线施工对铁路路基、桥梁和行车安全影响大，施工技术含量高，作业安全风险大。面对困难，机械化***和昌赣铁路2标经理部主动出击，细化任务，确保了箱梁架设顺利完成。一是迅速***安全管理及技术人员到铁路局相关业务单位申报跨既有线架梁要点施工作业方案。二是制定了严格的跨既有线架梁施工***方案，进行了架梁施工安全技术交底及***培训。严格制定安保措施，科学安排架梁工序，积极***所有员工进行既有线施工培训，确保每名上岗人员熟练掌握施工工艺，确保施工稳妥可靠、万无一失。三是严格按方案及安全规范要求，加强与车站及有关各方面联络，严格在规定时段安全快速有序施工，现场采取点内不间断看守防护，架梁作业及场内指挥人员严格按安全操作规程进行运梁、移梁、吊装、***、及既有线铁路的防护工作。四是坚持***带班制，相关责任人蹲守施工现场，认真落实施工方案，及时解决施工中存在的问题，确保了架梁的顺利进行。
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