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2005年7月8日，是川黔铁路通车40周年纪念日。暑运才开始，川黔线上的***山、乌江渡、娄山关和遵义城，已成为红色旅游热点。
川黔铁路全长423.6公里，1956年4月开工建设，1965年7月8日全线通车。 1965年正式通车的川黔铁路（现称渝黔线）将当时***铁路网在西南的缺口缝合起来，穿越大娄山的凉风垭
***视察川黔铁路隧道长四公里多，居当时***之冠，几乎在川黔线建成的同时，成昆、贵昆铁路也开始大规模施工，拉开了西南铁路骨架网和新一轮中国铁路建设的序幕。小小年纪的笔者当时以为大人们所说的“西南三线建设”就是指川黔、贵昆、成昆三条铁路，实际上，这些***甚巨、工程浩大的铁路建设确实也与当时的三线建设密切相关，当时国内刚投产的内燃机车就优先配置到了贵昆、川黔及黔桂线的蒸汽机车牵引困难区段，西南铁路的重要地位被提到了头等。1966年笔者***次去西南就是经川黔线进入四川的，在贵阳***次看到了双机重联的东风型内燃机车，那时候内燃、电力机车属稀罕物，不象现在蒸气机车反倒成了稀罕，机车上写着“遵义内燃机务段”，这大概是***早的内燃机务段了。