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油缸管流通业低盈利下 厂商如何合作营销?

刚从马钢、鞍钢等钢厂调研回到上海的任庆平对《中国冶金报》记者说，现在油缸管企业面临订单减少、销售不畅、库存上升、价格下跌的重重压力。油缸管企业经营十分困难，整体运营形势相当严峻。与此同时，许多钢贸企业已经逐渐退出分销市场，开拓终端市场，以订单***钢材资源，大幅减少向钢厂订货，甚至不向钢厂订货。这一经营模式的改变，给油缸管生产企业带来不小的影响。如何与钢贸商建立低盈利下的合作共赢关系，是当前钢厂面临的一个重要问题。

任庆平表示，在钢材市场严重供大于求的状态下，钢贸商再当钢厂的协议户，向钢厂订货已经没有现实意义。现在钢贸商不愁***不到钢材资源，不仅可以在现货分销市场采购，还可以在期huo市场进货，电商平台也有钢材现货超市，根本没有必要当钢厂的协议户，因为一旦价格“倒挂”，濮阳超长油缸管，钢贸商向钢厂订货越多，亏损越大。

油缸管跌幅加剧 反弹不易反转无望

　　近四周以来，国内油缸管价格跌幅逐渐加大，超长油缸管报价，市场恐慌情绪逐渐升温，造成了上周的市场价格大跌。从周末市场的表现来看，国内油缸管下跌动能仍未完全释放，抄底资金仍未现进场的迹象，价格想止跌仍需一定的时间和一定的空间，目前国内钢市悲鸿遍野，可怕的不是价格下跌，而是下跌后没有反弹的希望。

　　简评：9月天气，虽有阳春，却无暖意，阴雨间歇性袭扰，让人甚是烦恼。而本月国内油缸管市场也饱受煎熬，继产能过剩、下游需求没有明显放量，超长油缸管哪家靠谱，在望着高企的库存，笔者认为此情此景已不能用“惨烈”二字来形容，市场反弹已不易，更不用说反转了

油缸管价格探底但钢材下跌更快钢企经营困境难改

“油缸管价格接连三跌停，并不意外，因为它的下跌周期远远没有结束，它的底还没有到。前段时间出现反弹，反弹幅度超过20%，但仅仅是一个下跌过程中的反弹，并不是牛市再来，也并不是什么反转。”昨日，分析师在接受《证券日报》记者采访时表示。

他指出，目前油缸管市场的基本面没有改变，而且还在恶化。一方面，油缸管的需求陷于停滞，尤其是中国的钢材需求在下降，而这必然导致油缸管的需求也下降。另一方面，从供应端来讲，尽管一些高成本矿山，包括中国的一些小矿山在大面积停产，但这些高成本矿山的退出所减少的供应量，并不足以对冲新增的产能。新增的产能，尤其是低成本的产能还在源源不断进入市场，这都使得油缸管的供求关系继续恶化。