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发电机定子线圈的温度问题

空气和氢气表面冷却的发电机(内冷发电机除外〕，定子线圈温度用什么方法测量和如何正确规定它的***高允许值，对发电机正常运行，出力鉴定和绝缘寿命关系极大。特别是发电机提高山力运行后，这更成为重要问题之一了。

过去几十年许多文献资料都认为，槽内上下层线棒之间是个温区.，线棒间绝缘外表面处检温计测得的温度就是绝缘层内铜线的温度。迄今为止生产的全部发电机，定子线圈的测温元件都理在上下层线棒间。可是，根据理论分析和直接在定子线圈铜导线上实测温度的 结果表明，上下层线棒间不是等温区，绝缘外表面放检温计处的温度比绝缘内钢线的温度低，这里存在着绝缘温降。另外，检温计的指示值，还受它的两个侧面是否被冷却气体吹拂，主绝缘是否分层脱壳和检温计的长度、宽度等因素的影响。这些影响，难于知道准确的 数量，各台发电机的影响程度又不相同.。所以经常发现，同型号、同容渔的发电机，检温计指示值有差别，多的可达20度，甚至更多。

过去一般都认为，发电机线圈的***热点在槽内沿轴向长度的中部。检温计大都埋在这里(个别型号的发电机有例外），都不测量端部线圈的温度。当发电机在额定出力及以下正常运行时，这基本上是正确的。可是，有的发电机在正常运行时，特别是提高出力运行时， 曾经发现端部线圈某些部位的温度比槽中部的温度高，***热点已经转移到端部了。

由于上述两个原因，发电机提高出力运行后已发现，现有检温计测得的温度值不是***热点的温度值，往往偏低很多，不能单纯依靠它作为发电机提高出力的依据。并且，曾经不止一次地发生过少数发电机由于定子过负荷引起定子线圈绝缘加速老化、过热、烧损线圈 和铁芯，以及端部线圈过热着火等事故。因此，有必要对定子线圈的测温方法和它的***高允许值进行新的补充试验研究和计算分析。

近十几年，许多电厂正在采用运行中带电测且发电机定子线圈铜线(包括线圈接头和端部连接线)的平均温度，但不是铜线的***高温度。铜线***高温度与平均温度的差值，与发电机的轴向长度，通风系统结构，端部线圈型式，槽部线圈与端部线圈的长度比值等因素有 关，不同型号，不同容量的发电机互相不同。同一台氢冷发电机，这差值还与级压有关。为了正确、合理地决定发电机的出力，需要侧量铜线***热点的局部沮度，其***高允许值不得超过绝材料的***高允许值。近年，一些单位已经开始在几台发电机上直接测量。

发电机护环的保护

（1)随着发电机组容量的增大，转子重量、长度、挠度、交变应力也相应增加。对于护环现有的材质水平来说，造成护环损坏的根本原因在于不变应力和交变应力联合作用下使金属产生疲劳的结果。挠度的存在，交变应力也就不可避免。如何减小或消除交变应力对护环的作用，则和所采用的结构紧密相关，因此对两端搭接式结构的护环进行改造，而代替目前广泛采用的悬挂式结钩，是防止护环损坏的一项根本措施。

（2)嵌装面配合紧力的大小问题，对于结构大同小异的电机来讲，是构成在交变应力的作用下，促成损坏过程的快慢以及可能造成损坏部位差异的条件。比如紧力大时，嵌装面处的摩擦腐蚀不易出现，而应力腐蚀(咬蚀〕就可能出现的早，特别是对于配合面较小的电机，应力水平较高，在交变应力的作用下，仍无法避免金属疲劳而损坏。例如对于抖子小齿上有通风槽的FU5Q6/185Ak型发电机，进口燃气发电机厂哪里有，转子嵌装面受力情况就较护环嵌装面受力严重，北京进口燃气发电机厂，配合紧力大时，转子小齿损坏的机率就大于护环。反之，配合紧力小时，在交变应力的作用下，摩擦腐蚀就容易产生，转子小齿的负担有所减轻。对于配合面较大的BH6378/2型发电机，由于交变应力的长期作用，摩擦腐蚀的继续发展，护环较转子、中心环等部件容易产生裂损。

（3)护环与转子、护环与中心环、中心环和轴三个嵌装面紧力的分配，从对两台发电机的四支护环枪查的结果，发现配合紧力的大小和损坏部位有直接关系。即在交变应力作用下，配合紧力相对小的那个嵌装面报坏就严重，而紧力大的嵌装面根本无损坏或仅有局部少量。如果三个嵌装面的紧力对交变应力来说都足够大，是否就可以防止转子构件的狈坏呢我们的省法龙小会的。因为就当前的材质来说，所谓紧力足够大也是相对于另一台机而言的。交变应力始终在起作用，应力腐蚀在继续发展.金属晶粒在继续强化，晶格的滑移在还渐进行，材料脆性在增加，进口燃气发电机厂哪里有，韧性在减小，即金属处在走向疲劳的过程之中。所以，三个嵌装面紧力配合状况也和前述紧力的大小情况一样，只是起着影晌损坏的进程和损坏部位的作用，而不是损坏的根本原因。

如何分防止发电机氢气爆1炸的措施

1 气体置换

（1）气体置换必须在机组静止状态下进行，在置换工程中，不允许进行电气试验或其他检修工作。

（2）采用中间介质或空气直接置换时，都必须确保中间介质或空气从电机内部下面充入挤压氢气，从电机内部上面排出。

(3)取样化验时，注意取样点和分析结果要正确。

2.明火工作

(1)在电、火焊以及其它检修工作以前，必须确认氢系统内气体混合比在安全范围，并征得化验人员的允许方可进行。

(2)被焊接或检修的氢系统，必须与运行系统断开，并应有明显的断开点。充氢侧必须用完好的橡皮闸垫衬以铁板堵闸。

(3)电、火焊或其它检修工作超过4小时时，应重复检查现场漏氢，保证在安全范围。

〔4)严禁在充氢系统上搭接电焊地线，更不允许在充氢系统上用焊把打火。

(5)火焊用的氧气及乙1炔橡皮管和电焊用的导线等，进口燃气发电机厂哪家好，从充氢设备附近通过时，要保规定的安全距离或采取可靠的防止漏气。跑电、着火的安全措施。

3.补氢

(1)发电机内氢压下降进行补氢时，不仅要监视发电机内的氢压，同时要监视氢母管的氢压以及密封轴瓦的密封情况，进行重新平衡，调整油压与氢压差值达到规定要求。

(2)如果补氢时油压正常，说明有漏氢地方，应即时找漏消除。

(3)经常检查自动补氢阀门有无卡涩或直流电源接线松脱等毛病，保证能准确可靠的动作。

4.排烟机

在发电机内有氢时，排烟机要经常投入运营，虹吸管只作备用，要定期从排烟机和油箱顶取样验，监视密封回油和主油箱的含氢量是否超过规定。