t型齿型氯丁胶同步带-赫拓传动(在线咨询)-同步带

農帶

農三角帶推薦用于衝擊載荷，脈動載荷，中心距大，垂直的軸驅動器，並且它特別適用于離合驅動器，V型平行驅動器。

外層：

特殊橡膠浸漬的包布，提供抗磨損性。

它也保護皮帶的所有組成部分。

张力部分（芯）：

合成的纖維芯（聚酯）保了總的功率傳輸。低的伸長率，以及良好的抗疲勞性。

壓縮部分：

抗壓縮疲勞，消除由皮帶內部産生的量，双面t型齿型氯丁胶双面齿同步带，從而給予皮帶較長的壽命。

絕緣部分：

連接芯线和带体，從而避免了组成部分之間的摩擦。

具有張力的橡膠：

一種特殊橡膠合成物，同步带，負責減少對皮帶產生影響的可能性。它為皮帶提供了較高的靈活性，t型齿型氯丁胶同步带，在帶上也能更好的調節應用。

特點/優勢

- 優異的靈活性，加上出色的橫截面剛性。

- 經濟化

- 出色的動力傳輸

- 耐溫度：-40℃到 90℃。

截面的尺寸和型号

型寬度(mm)高度 (mm)寬度 (inch)高度 (inch)HI25.412.710.5HJ31.815.11.250.59HK38.117.51.50.69HL44.519.81.750.78HM50.822.220.88HN57.223.92.250.94HO63.525.42.51

我国同步带起步较晚，70年代上海胶带厂生产聚氨酯同步带，节距采用原苏联标准为模数制。80年代初随着我国引进设备的增多，备品备件问题日益突出，慈溪同步带厂（现宁波伏龙）和无锡二厂开始研制型同步带。80年代后期青岛橡胶工业研究所(后转让给青岛同步带厂)、无锡贝尔特、上海胶带和贵州大众相继引进了德国SCHOLZ技术和装备生产同步带，rpp齿型氯丁胶同步带，期间青岛橡胶工业研究所与哈尔滨工业大学合作研究STPD齿形汽车同步带；无锡贝尔特与一汽技术中心联合开发488发动机用同步带，性能指标达到克莱斯勒标准；上海胶带厂为大众开发桑塔纳用同步带。其后宁波裕江、贵州大众和辽阳奔马相继开发成功汽车同步带，为国内发动机厂配套。汽车同步带开发成功标志着我国同步带制造技术达到国际水平。无锡贝尔特还与一汽技术中心合作于1996年在国内开发成功氢化橡胶(HNBR)同步带并申请了专利(CN1491978A)

5起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出，也会产生爬齿

6同步齿形带应用中一定要防止过载，否则也容易产生“爬齿”现象。

这种“爬齿”现象对于纺织设备，如：并条机、梳棉机、粗纱机等，是非常***的。而“爬齿”现象就是产生机械波的重要原因之一。 这也就是我们机械波大讨论的主要课题之一！而且，这种“爬齿”现象往往是无规律的，因此有时还会产生“多重机械波”，这种“多重机械波”的产生，以及时时有时无的难寻觅其踪。这就是解决机械波的复杂性、鬼秘性、难度性！