江浙沪柴油批发配送18914968707，王经理，柴油中砂与灰尘对设备的危害性
燃油中，如果混入过多的砂与灰尘，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、出油阀、喷油泵针阀、传输泵单向阀的摩损，严重时会造成喷射压力下降、雾化不良、冒黑烟、发动机功率下降等情况。
出油阀因为使用了劣质燃油而造成了严重磨损
（1）燃油中的砂与灰尘较多，会对油喷嘴产生磨损，影响雾化质量。
（2）燃油中的砂与灰尘中，含有钒、钠等碱金属元素，会在发动机内部的高温受热面管上形成高温粘积灰。
（3）高温积灰中，有较由钠形成含***的复盐，它们都能***金属表面的氧化保护膜，从而会对出油阀、喷油泵柱塞、柱塞套等机件发生高温腐蚀。
市面上很多调和油都是重油稀释调制而成而硫含量，蜡含量都肯定超标，细看分析，重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以***加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
重油
重油是***提取***、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82-0.95，比热在10，000-11，000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1-4%）的***及微量的无机化合物。
当混入燃油中的重油被喷入气缸后，由于不能迅速完全的燃烧，会形成较大的碳粒，这就造成喷嘴的堵塞。
4、石蜡的危害性
燃油（柴油）本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，即：低气温下燃油（柴油）的流动性较差。
燃油中含有一定的石蜡成分，低温时，石蜡容易结晶，会导致燃油的流动性变差。温度越低，石蜡结晶就越明显，甚至会形成结晶网络，***终会导致燃油失去流动性。
低温时，燃油的流动性不好，燃油不能顺利通过油管和滤清器，使输油管和滤芯堵塞，会导致供油量减少甚至中断，发动机不能正常工作（启动困难）甚至会熄火（无法启动）。
5、硫的危害性
什么是“国四柴油”？
国四柴油，是指硫含量不大于50ppm的柴油。很多人只知道给机器用好燃油，但不明白为什么要用含硫量低的燃油，其实这不光是因为环保、节能减排，***直接的好处是为了减少对发动机内部零件的损害。
其实，答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物，它会表现为：
（1）加速机油的劣化
（2）腐蚀机体内部表面
柴油中含硫量高，在燃烧后易于生成强酸性物质，而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。比如，对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀，容易凝结成***（H2SO4），附着在气缸和排气系统的各个部位上，对金属产生强烈的液相腐蚀。并且，这也会促进积碳的形成，并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上，会加重机械的磨损。
燃油在燃烧过程中产生的***，能***到某些浮游的微粒粉尘，当遇到表面温度较低的金属机件时，会携带***到的粉尘，一同粘附在金属表面，并继续吸附住一些浮游的灰尘，从而形成沉积层。沉积层一旦形成，则该处金属的导热效率会迅速降低，温度迅速升高，导致对金属的高温腐蚀。因此，柴油中硫化物的含量不宜过高。