德国ELAU调速器

 德国ELAU调速器分类：
    1、机械式（直接作用式）：直接利用飞重产生的离心力去移动执行机构
    2、液压式（间接作用式）：飞重产生的离心力控制液压放大机构，并不直接移动执行机构。它与机械式转速感应元件都是利用力平衡原理（调速弹簧预紧力与飞重离心力平衡）
    3、电子调速器：信号监测或执行机构采用电气方式
    简单介绍一下德国ELAU调速器的原理
    德国ELAU调速器放大器在工作时，根据转速变化不断地输出“加油”或“减油”信号，在放大器中专门设置了“增益控制单元”和“复位单元”，使电子调速器能稳定地工作。“增益控制单元”在这里起着液压调速器中的“补偿机构”的作用。“复位单元”用来给定放大器的复位时间常数，德国ELAU调速器用以改变放大器的响应时间，如果增大复位的给定值，复位时间常数将增大。只要通过合理的调节就能提高控制回路的稳定性，德国ELAU调速器满足柴油机稳定运行的要求。“复位单元”在这里起着液压调速器中的“针阀”作用。
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