占日本快递市场半壁江山的雅玛多运输日前突然宣布，将***上调基本运费5%—20%。上调原因是人手严重短缺。受到人手短缺困扰的不止快递业。数据显示，七成中小企业深感“人手不足”，不少超市、餐厅不得不缩短营业时间甚至闭店，一场用工荒正席卷日本。***的数据也印证了这个问题的严重性：4月日本有效求职倍率攀升至1.48倍，创下1972年2月以来的Z高值克服日趋严重的少子老龄化趋势，是日本历届***的重要课题。本届***推出的《机器人新战略》《2017年经济增长战略》草案等，均提出以“机器人替代”解决劳动力短缺问题。日本首相安倍晋三还特别指出，少子老龄化的社会特征，恰好可让日本不必担心新技术带来的失业问题。野村综合研究所与牛津大学2015年的研究表明，人工智能及机器人可替代日本49%的工作。麦肯锡的一项研究也显示，日本是引进机器人余地Z大的***。《日本经济新闻》调查显示，2017年度日本国内设备***将同比大增13.6%。运营“7—11”便利店的日本柒和伊控股将***8070亿日元（约合74亿美元），是2016年度的2.1倍。受此影响，日本产业机器人订单连续出现两位数增长。一些酒店、餐厅、物流中心等纷纷导入机器人、无人机等新技术。造成此次用工荒的主因是需求扩大，而非劳动力供给不足。1995年以来，日本生产年龄人口（15—64岁）已从峰值8720万降至2015年的7730万，20年减少了近千万。但其劳动供给并未同步减少，日本劳动人口（就业者+失业者）在一度下行之后，2005年降速趋缓，自2012年甚至连续4年增长。当下的用工荒存在结构性失业问题。上述有效求职倍率因行业不同而迥异，倍率Z高的建设采掘业为3.54，护理行业为3.13，运输行业是2.09；相反，楼宇管理、机械加工以及一般事务却低于1。2016年日本失业人数虽大幅下降，但结构性失业率甚至超过完全失业率。正式与非正式员工的工资差距也是造成此次用工荒的重要原因。日本正式员工平均工资比非正式员工高出50%以上，很多企业为降低用工成本不断扩大非正式员工聘用。到2016年，非正式员工占比已高达37.5%。为压缩***的收入以减少***负担，一些企业还刻意控制***的工作时间，人为加剧了用工短缺。
二手旧工业焊接机器人进口清关报关流程及通关注意事项
一：“货物价格”是指按照《海关估价协定》，在船上交货价格（FOB）基础上调整的货物价格。“非原产材料价格”是指按照《海关估价协定》确定的非原产材料的进口成本、运至目的港口或者地点的运费和***费（CIF），包括不明原产地材料的价格。非原产材料由生产商在受惠国境内获得时，按照《海关估价协定》确定的成交价格，不包括将该非原产材料从供应商仓库运抵生产商所在地过程中产生的运费、***费、包装费以及其他任何费用。一般进口贸易方式分为：（CIF），（FOB），（EXW）等。
二：根据查阅相关税收政策条款发现，虽然中国***对工业机器人进口的原材料和配套关键零部件，须全额交纳关税和进口环节***，而进口整机或成套设备，则可免征上述两项税收，这种进口税收政策中长期存在的倒挂现象造成的成本负担使中国本地装备制造企业自主化生产反倒不如进口整机或成套设备，一定程度上影响了装备自主化进程。如机器人的HS CODE 为8479-5010（多功能工业机器人)，从韩国进口需要缴纳0%的进口关税和17%的进口***。根据调查结果，机器人进口不需要申请"入境货物通关单"。但是对于机器人的核心部件伺服电机与减速机等，进口的时候则需要征收关税。比如伺服电机，其HS CODE 为8501-520-000（多相交流电动机），从韩国进口需要交纳10%的进口关税和17%的***，海关监管条件为B，即国内出口需要申请"出境货物通关单"；减速机，其HS CODE 为848-34090（传动装置及变速装置），从韩国进口需要交纳8%的进口关税和17%的***，根据调查结果，减速器进口不需要申请"入境货物通关单"。从出口来说，根据对于相关海关数据的查询，HS CODE 为8479-5010（多功能工业机器人)的出口税率为0，显示中国对于此类机器人高科技装备出口的激励政策。同样对于机器人的核心部件伺服电机，根据对HS CODE 为850-1520-000（多相交流电动机）的查询，其出口税率仍然为0；对于机器人的另一个核心部件减速机，根据对HS CODE 为8483-4090（传动装置及变速装置）的海关数据查询，其出口税率仍然为0，同样显示中国对于此类工业装备领域出口仍然持激励政策
三：中国目前二手工业焊接等机器人主要进口***有：日本、德国、瑞士、美国、西班牙、澳大利亚、韩国、瑞典、台湾、加拿大、英国、法国、意大利等。主要进口城市港口有：上海、天津、北京、青岛、广州、宁波、厦门、南京、无锡、常州、大连、昆山、聊城、长沙、武汉、苏州、浙江、杭州、南通等。
Three: China's current second-hand industrial welding robot imports mainly countries: Japan, Germany, Switzerland, the United States, Spain, Australia, South Korea, Sweden, Taiwan, Canada, Britain, France, Italy and so on. The main import City ports are: Shanghai, Tianjin, Beijing, Qingdao, Guangzhou, Ningbo, Xiamen,, Nanjing, Wuxi, Changzhou, Dalian, Kunshan, Liaocheng, Changsha, Wuhan, Suzhou, Zhejiang, Hangzhou, Nantong and so on.
四：机器人***进口总结：二手机器人进口税率关税为0% ***17%，报关流程主要是进口前进口商企业开通备案审批系统在网上审批——联系海外CCIC检验公司做装运期检验检疫出证（主要是检验设备对环境对人身安全的危害，转动部位加贴安全标示等）——海外检验检疫出证后根据进口机器人的种类HS编码查看监管条件，需要不需要办理进口机电证，如不需要办理可以直接发货到国内指定港口办理清关事宜。如是海关HS编码：8515-2120-90 其他电阻焊接机器人及海关HS编码：851-5312-000电弧(包括等离子弧)焊接机器人则是需要办理进口机电证，则海外完成检验检疫后国内再办理进口机电证后，才能发货到国内港口办理清关及送货事宜。
五：确定国际贸易条款，一般国外贸易条款为：CIF（国外供应商送货到中国指定港口），BOF（到国外指定港口提货、进口商负责海运），XEW(门到门服务，进口商负责到国外工厂提货)计算进口柜型柜量，一般一个40GP的集装箱可以装10台二手机器人（每台机械人不建议直接放在托盘上面以节约集装箱空间，建议可以用2块木板订在机器人下面包装），并购买海外运输***，对于***和国外供应商合作建议用***证的方式付汇，以减少国内进口商风险。
六：二手机器人进口报关的每一个环节和流程都是息息相关的，只要一个环节没有做好，出现差错，就会导致整个流程的延迟和重大的经济损失。所以本司建议客户一定要仔细考察所委托进口代理公司的实力，特别是其为你所配备的是否是一个***贴心的服务团队。本司对国外厂房设备搬迁有相当丰富的经验，因为工厂设备搬迁涉及到的问题很多。要搬到国内的东西很多很杂在报关上面存在很大的困难。主要就是体现是海关编码难以归类，设备价值难以权衡。装货运输分类不均。其中，因为工厂搬迁主要是旧设备，旧设备进口报关是要做中检的，而设备的装运前检验又要求不是相关设备零件或者配套设备不能一起装柜，那这就给企业出了个难题，节约成本在搬厂过程中的问题。所以客人在工厂搬迁过程中，选***的进口公司来做。本人从事二手旧设备进口报关多年，擅长设备海关编码归类，设备审价合理分析，可以给业主很多有用建议，欢迎来电咨询。
欢迎咨询=微信号：梁全成：1522-184-3731 ***链服务港口***：上海（总部）、大连、天津、青岛、北京、宁波、成都、武汉、深圳、广州、厦门等欢迎咨询。