铁路/高铁声屏障
铁路、高铁声屏障安装于铁路经过住宅区、人员密集的地域使用的隔音降噪产品。铁路、高铁声屏障声学构件的计权隔音量不应小于30dB。铁路、高铁声屏障具有吸声、降噪的构件，还要符合消音降噪系数的要求，应用于火车运行速度200Km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。
铁路、高铁结构质量规范要求：普通铁路声屏障面板、背板材质目前我们***尚没有规范要求。高铁声屏障材质要求采用不低于5A03铝合金材质。金属声屏障吸声板采用镀锌金属板或者铝板，板厚不低于1.5mm，开孔率不小于25%。声屏障吸声板背面板采用镀锌板，板厚不小于1.5mm。屏体内部填料采用45kg/m3玻璃纤维棉外包0.1mm厚的无纺布。屏体内部支撑钢龙骨采用镀锌板，板厚不小于1.5mm，龙骨横向间距不得大于600mm。镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2004）标准要求，热镀锌量不得小于60g/㎡。
非金属铁路、高铁屏体材料声学质量规范与要求：根据现行的铁路、高铁声屏障材料技术规范要求，平均隔声量（材料实验室结果）≥30dB（125~4000Hz，1/3倍频程）。应用于列车运行速度200km/h及以下的铁路声屏障声学构件的降音降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70，透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30dB。我国常用的铁路、高铁非金属透明声屏障采用PVC。
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